[发明专利]一种慢充电子锁的控制方法

权利要求书

1.一种慢充电子锁的控制方法，其特征在于：

所述控制方法基于电子锁控制系统，所述电子锁控制系统包括电子锁（1）、慢充充电接口（2）、车载充电机（3）、电池管理系统（4），所述电子锁（1）设置于慢充充电接口（2）处，所述电子锁（1）的控制端与车载充电机（3）的电子锁控制信号输出端相连接，电子锁（1）的状态信号输出端与车载充电机（3）的电子锁状态信号输入端相连接，所述车载充电机（3）、电池管理系统（4）的CAN信号接口均与CAN总线（7）信号连接；

所述控制方法包括：

步骤一、电子锁锁止：

所述车载充电机（3）在接收到电池管理系统（4）发送的开始充电指令后检测电子锁（1）的初始状态：

若电子锁（1）初始状态为锁止状态，则车载充电机（3）控制电子锁（1）解锁，电子锁（1）解锁完成后，车载充电机（3）控制电子锁（1）锁止；

若电子锁（1）处于解锁状态，则车载充电机（3）控制电子锁（1）锁止；

步骤二、电子锁解锁：

所述车载充电机（3）接收到电池管理系统（4）发送的停止充电指令后，车载充电机（3）控制电子锁（1）解锁。

2.根据权利要求1所述的一种慢充电子锁的控制方法，其特征在于：

所述慢充充电接口（2）的CC信号输出端与车载充电机（3）的CC信号输入端相连接；

所述步骤一、电子锁锁止中，车载充电机（3）无故障状态下，当充电枪插入慢充充电接口（2）后，慢充充电接口（2）开始向车载充电机（3）发送的CC信号，车载充电机（3）接收到CC信号后通过CAN总线（7）将CC信号发送给电池管理系统（4），电池管理系统（4）接收到CC信号后通过CAN总线（7）向车载充电机（3）发送开始充电指令。

3.根据权利要求2所述的一种慢充电子锁的控制方法，其特征在于：

所述电子锁控制系统还包括整车控制器（5），所述整车控制器（5）的CAN信号接口与CAN总线（7）信号连接；

所述步骤一、电子锁锁止中，车载充电机（3）接收到CC信号后通过CAN总线（7）将CC信号实时发送给整车控制器（5），整车控制器（5）在接收到CC信号的期间内不允许车辆行车。

4.根据权利要求1所述的一种慢充电子锁的控制方法，其特征在于：

所述步骤二、电子锁解锁还包括：电池管理系统（4）监测到充电完成或电池异常时通过CAN总线（7）向车载充电机（3）发送停止充电指令。

5.根据权利要求1所述的一种慢充电子锁的控制方法，其特征在于：

所述车载充电机（3）接收到电池管理系统（4）发送的开始充电指令后，实时监测电子锁（1）的状态：

若电子锁（1）处于锁止状态，则车载充电机（3）限制充电电流不超过32A；

若电子锁（1）处于解锁状态，则车载充电机（3）限制充电电流不超过16A。

6.根据权利要求1所述的一种慢充电子锁的控制方法，其特征在于：

所述车载充电机（3）控制电子锁（1）解锁具体包括：

所述车载充电机（3）每隔1秒向电子锁（1）发送一次解锁指令，同时车载充电机（3）实时监测电子锁（1）状态，当车载充电机（3）监测到电子锁（1）处于解锁状态后停止向电子锁（1）发送解锁指令，电子锁（1）解锁完成；

所述车载充电机（3）控制电子锁（1）解锁的过程中，车载充电机（3）向电子锁（1）发送解锁指令的次数不超过五次，车载充电机（3）第五次向电子锁（1）发送解锁指令的1秒后，若车载充电机（3）检测到电子锁（1）仍处于锁止状态，则电子锁解锁未完成，车载充电机（3）向电池管理系统（4）上报电子锁解锁故障。