[发明专利]一种折弯型岸电双电缆绞车

说明书

本发明涉及一种折弯型岸电双电缆绞车，安装于船的集装箱的箱位，所述箱位的宽度方向与所述船体的宽度方向一致，包括：卷筒机构，所述卷筒机构包括可旋转的筒体，所述筒体的圆周面缠绕有两根电缆，所述筒体的旋转轴与所述箱位的宽度方向平行，所述筒体旋转时输出的所述电缆及电缆的运动方向均垂直于所述箱位的宽度方向；导缆架，所述导缆架对电缆进行导向，且所述导缆架对电缆的导向平行于所述箱位的宽度方向；折弯机构，所述折弯机构位于所述卷筒与导缆架之间对筒体输出的电缆进行转向并将电缆输送至所述导缆架。本发明的折弯型岸电双电缆绞车，可以克服现有的绞车要门占用的空间导致航运利润减少要么电缆不够长的缺点。

技术领域

本发明涉及船舶用电领域，具体为一种折弯型岸电双电缆绞车。

背景技术

随着国际社会对船舶污染物排放控制标准日趋严格，船舶靠港使用岸电已成为控制港口船舶污染排放的重要措施之一。目前，欧美等发达国家已普遍推广或强制船舶靠港使用岸电，我国也已经开始开展船舶岸电系统技术研究和港口试点。目前由于岸电技术的发展及节能环保的新形势，船用的岸电电缆绞车逐渐应用于各大船舶靠港取电以取代过往的船舶辅机的发电机组。取电的模式通常为船端通过电缆绞车放下电缆，接入码头泊位上的岸电插座，用以获取市电。

由于船舶甲板空间有限，类似加装岸电电缆绞车的主流船型，如集装箱船，其标准集装箱的宽度均为2438mm，长度根据规格不同分别为12192mm、9125mm、 6058mm和2991mm，且集装箱的箱位A的长度与床的长度方向一致。此类船舶甲板空间紧张，船上空间多用于堆放运输用集装箱，剩余空间有限，且多数剩余空间无法安装船用岸电电缆绞车，若是占用标的船只的集装箱箱位A，则会降低运输箱数从而减少船运利润。根据现有的绞车安装方式，如图1所示，缠绕有电缆的卷筒B垂直于船舷即船的长度方向通过导缆架D将电缆输出至岸边，即卷筒B 的旋转轴平行于船的长度方向，同时也平行于集装箱箱位A的长度方向，如图1中的上下方向的箭头所示，卷筒B的外径垂直于旋转轴(图1中的点划线所示) 方向(图1中左右方向的箭头所示)的尺寸受箱位A宽度限制，卷筒A外径有限，因此，电缆E的卷绕长度有限，无法安装过多电缆。且大多数需求使用岸电的集装箱船，箱位都较大，在5000箱以上，对船上放下的电缆长度有较高要求，实际应用中由于成本的原因码头泊位上的插座箱数量布置较少，需要绞车具有超过 50m的电缆。由于船上安装空间有限，如果安装50米的电缆，现有的绞车整体设备宽度会超出一个标准集装箱位的宽度，如图1所示，因此需要占用两个箱位 A，浪费箱位资源，减少航运利润。即使如此，也无法为绞车留下足够的维护空间及安全通道。另外，绞车需设计高压电箱F，高压电箱F出线将岸上的高压市电送到船上机舱内，以往的设计由于位置紧凑，多为高低压混杂，高压电箱F 紧邻着低压控制箱或电机C安装，存在相应的电气操作风险。

发明内容

本发明提供一种折弯型岸电双电缆绞车，可以克服现有的绞车要门占用的空间导致航运利润减少要么电缆不够长的缺点。

本发明的折弯型岸电双电缆绞车，安装于船的集装箱的箱位，所述箱位的宽度方向与所述船体的宽度方向一致，包括：

卷筒机构，所述卷筒机构包括可旋转的筒体，所述筒体的圆周面缠绕有两根电缆，所述筒体的旋转轴与所述箱位的宽度方向平行，所述筒体旋转时输出的所述电缆及电缆的运动方向均垂直于所述箱位的宽度方向；

导缆架，所述导缆架对电缆进行导向，且所述导缆架对电缆的导向平行于所述箱位的宽度方向；

折弯机构，所述折弯机构位于所述卷筒与导缆架之间对筒体输出的电缆进行转向并将电缆输送至所述导缆架。

作为优选，所述折弯机构包括支架、安装在所述支架上的多个过渡托辊和至少两组垂直辊轮，所述垂直辊轮的轴线与水平面垂直，每组所述垂直辊轮的轴线排列成至少一弧形面，多组垂直辊轮排列成的弧形面之间平行且相对，所述过渡辊轮的轴线水平且沿弧形面的径向延伸并从电缆的下方托起电缆，垂直辊轮与过渡托辊之间围成供电缆穿行的过渡空间，所述过渡托辊界定了过渡空间的底部。