[发明专利]一种保温装甲及其制备工艺和应用

说明书

本发明提供一种保温装甲及其制备工艺和应用，涉及汽车技术领域。一种保温装甲的制备工艺，包括以下步骤：先将金属板进行激光切割、剪切得到毛坯板，然后对毛坯板进行塑形冲压，得到粗加工壳体，粗加工壳体依次经过激光切割、开孔、修边，得到精加工壳体，在精加工壳体表面依次喷涂防锈底漆和氟碳面漆，晾干，以精加工壳体为模具，底部铺设防辐射铝模，向精加工壳体内注入保温材料以形成保温层，晾干。本发明的保温装甲应用在汽车电池中可以减少电池包与外界的热交换，降低电池包的温度流失速度，从而提高电芯放电功率，减少辅助加热的频率及时长，有效提高电池包的续航能力，显著降低环境温度对汽车电池包的影响，进而延长汽车电池包的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种保温装甲及其制备工艺和应用。

背景技术

新能源汽车关于电池包的制冷加热多采用风冷和水冷两种技术，这两种技术系统均采用内置，在整车前期系统设计中完成。汽车电池的最佳温度为25℃，在这个温度环境中，电池的容量，充放电，寿命都能达到一个最佳平衡状态。如果温度下降，每下降1℃，电池容量和充放电性能大约会下降1％；如果温度升高，在25℃的基础上，每升高1℃，电池性能也会增加，但是电池寿命会缩短。

而汽车电池在高寒的特殊环境耗能巨大，会严重影响电池的正常续航能力。新能源汽车电池包在寒冷环境(寒冷地区或季节)下，受温度影响，电芯放电功率下降、辅助加热耗能巨大，导致电池包续航能力严重下降等问题。通常是温度低于零下10℃续航能力下降30％，低于零下20℃续航能力下降50％。

但是，现有的电池包生产厂家均采用内置保温结构工艺，通过内置加热或机械方式降低温度对电池的影响，无法完全满足特定环境(寒冷环境)对电池包的保温要求，进而会显著降低电池包的续航能力以及使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种保温装甲的制备工艺，操作简单，成本低廉，便于生成推广应用。

本发明的另一目的在于提供一种保温装甲，可以显著减少物体与环境的热交换，具有较好的阻燃保温性能，还具有防锈、防撞击、防腐、防穿刺等功能。

本发明的另一目的还在于提供一种保温装甲在汽车电池包外挂式保温方式中的应用，将保温装甲以外挂式方式安装于电池包，可以减少电池包与外界的热交换，降低电池包的温度流失速度，从而提高电芯放电功率，减少辅助加热的频率及时长，有效提高电池包的续航能力，显著降低环境温度对汽车电池包的影响，进而延长汽车电池包的使用寿命。

本发明解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

本发明提出一种保温装甲的制备工艺，包括以下步骤：

先将金属板进行激光切割、剪切得到毛坯板，然后对毛坯板进行塑形冲压，得到粗加工壳体，粗加工壳体依次经过激光切割、开孔、修边，得到精加工壳体，在精加工壳体表面依次喷涂防锈底漆和氟碳面漆，晾干，以精加工壳体为模具，底部铺设防辐射铝模，向精加工壳体内注入保温涂材以形成保温层，晾干，得到保温装甲。

本发明提出一种由以上保温装甲制备工艺制备而得的保温装甲。

本发明提出一种以上保温装甲在汽车电池包外挂式保温方式中的应用。

本发明实施例至少具有以下有益效果：

本发明中，激光切割、剪切和塑形冲压结合，可以得到与电池包形状结构完全匹配的粗加工壳体，提高保温装甲与电池包的贴合度，更利于对电池包进行保温，进而提高对电池包的防护作用。粗加工壳体依次经过激光切割、开孔、修边，可以得到表面光滑、边缘圆润、方便安装的精加工壳体，可以提高后续漆料、保温材料与精加工壳体的结合能力，进而提高保温装甲的防锈、保温、阻燃能力，更利于对电池包进行保温。通过该工艺得到的保温装甲具有较好的阻燃保温性能，还具有防锈、防撞击、防腐、防穿刺等功能，可以显著减少物体与环境的热交换，更便于满足寒冷环境下对物体的保温作用。