[发明专利]一种非机动车可左转过街的交叉口及通行方法

说明书

本发明公开了一种非机动车可左转过街的交叉口及通行方法，涉及交通工程技术领域，包括四个进口，每个进口从内侧到外侧依次为机动车道、机非隔离设施、非机动车道和人行道，在交叉口处设有机动车左转专用道、非机动车左转专用道，每个进口的机动车左转专用道、非机动车左转专用道对应接入其左侧进口的机动车道、非机动车道；非机动车在交叉口处采用二次过街或直接左转。本发明无需改变机动车驾驶习惯，无需大幅改造交叉口渠化设计，仅需利用机动车通行剩余空间合理安排非机动车通行通道，提高非机动车通行效率。

技术领域

本发明涉及交通工程技术领域，尤其涉及一种非机动车可左转过街的交叉口及通行方法。

背景技术

非机动车到达路口如需左转，需要直行到达对面，再等待绿灯向左直行横穿道路，由此一来至少需要等待两次红灯时间，因此造成延误，非机动车如何安全、高效地通过交叉口是现阶段亟需解决的问题之一。

申请号202210019927.4的专利公开了一种带有非机动车通行区域的交叉口，该交叉口渠化较为复杂，并且需要有非机动车专用相位，在宝贵的信号周期时间中留出非机动车专用通行时间会对机动车通行造成延误。申请号201810155206.X的专利公开了一种连续流交叉口左转非机动车交通设计方法，但该方法转向过于复杂，且不符合驾驶习惯。申请号201910799968.8公开了带有非机动车左转待行区的交叉口，但该发明未在交叉区域进一步划分机动车和非机动车通行空间，易诱发交通事故。申请号202110626735.5的发明专利对路口的渠化进行了较大的改动，虽然缓解了路口内的冲突，但近各方向进口道处有对向冲突点，易发生交通事故，容易发生较长排队，造成延误。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种非机动车可左转过街的交叉口及通行方法，无需改变机动车驾驶习惯，无需大幅改造交叉口渠化设计，仅需利用机动车通行剩余空间合理安排非机动车通行通道，提高非机动车通行效率。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的实施例提供了一种非机动车可左转过街的交叉口，包括四个进口，每个进口从内侧到外侧依次为机动车道、机非隔离设施、非机动车道和人行道，在交叉口处设有机动车左转专用道、非机动车左转专用道，每个进口的机动车左转专用道、非机动车左转专用道对应接入其左侧进口的机动车道、非机动车道；非机动车在交叉口处采用二次过街或直接左转。

作为进一步的实现方式，所述机动车道接近交叉口处设置机动车停车线，非机动车道接近交叉口处设置非机动车停车线。

作为进一步的实现方式，通行交叉路口时设置四个相位，且每个相位的非机动车跟随机动车通行。

作为进一步的实现方式，以南北向直行为第一相位，南北向左转为第二相位，东西向直行为第三相位，东西向左转为第四相位。

第二方面，本发明的实施例还提供了一种非机动车可左转过街的交叉口通行方法，以南北向直行为第一相位，南北向左转为第二相位，东西向直行为第三相位，东西向左转为第四相位；各相位非机动车跟随机动车通行，非机动车到达交叉口后左转过街可选择二次过街或直接左转。

作为进一步的实现方式，第一相位绿灯亮起时，南北方向的非机动车直行；第二相位绿灯亮起时，南北方向的非机动车通过左转专用道直接跟随机动车左转；第三相位绿灯亮起时，东西方向的非机动车直行；第四相位绿灯亮起时，东西方向的非机动车通过左转专用道直接跟随机动车左转。

作为进一步的实现方式，所述二次过街方法为：

左转非机动车行至非机动车停车线,左转机动车行驶至机动车停车线，等待第一相位绿灯亮起；绿灯亮起时非机动车直行到达对侧进口非机动车道处等待，同时间机动车从本进口直行通过路口到达对侧进口继续通行；待第三相位绿灯亮起，直行过街到达左侧进口的非机动车道继续通行，左转过街完毕。