[发明专利]仪表的安全界面显示方法、装置、车辆及存储介质在审

专利信息
申请号: 202211186013.3 申请日: 2022-09-27
公开(公告)号: CN115543758A 公开(公告)日: 2022-12-30
发明(设计)人: 付建川;张磊;吴玉珑;彭欢 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: G06F11/32 分类号: G06F11/32;G06F11/30;G06F11/10;G06F9/451;B60K35/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张伟
地址: 400020 重庆市*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 仪表 安全 界面 显示 方法 装置 车辆 存储 介质
【说明书】:

本申请涉及一种仪表的安全界面显示方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:检测仪表是否满足预设显示故障或者系统级芯片SoC系统是否发生死机;在检测到仪表满足预设显示故障,或者SoC系统发生死机时,将仪表的目标显示数据传输至屏幕菜单式调节方式OSD芯片;控制OSD芯片调用Flash芯片存储的UI素材,对目标显示数据进行安全界面的信息显示。本申请在仪表检测到显示故障,或者SoC系统死机后,将仪表的目标显示数据传输至屏幕菜单式调节方式OSD芯片,以调用UI素材,进行安全界面显示,从而可根据校验仪表显示内容的正确性,对用户提示相关安全信息,有效提升了车辆的安全性和可靠性,使车辆更具人性化和智能化,改善了用户的使用体验。

技术领域

本申请涉及汽车电子技术领域,特别涉及一种仪表的安全界面显示方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

随着微型计算机技术和网络通信技术的快速发展,具有测量、运算、控制、执行、通信、诊断等功能的智能仪表在工业控制系统现场设备中得到了广泛运用,汽车功能安全是未来汽车发展面临的关键问题之一。智能仪表和许多安全强相关的控制器存在交互,如ADAS(Advanced DriverAssistance System,先进驾驶辅助系统)控制器,但是目前许多智能仪表显示技术还是基于质量体系的开发模式,仅实现了和其他控制器的交互和信息显示,无法进行功能安全的系统设计和安全,无法满足ASIL B级汽车仪表功能安全需求。

目前,相关技术可通过分析攻击发生的可能性、漏洞被利用的可能性等方式计算仪表各功能模块的失效概率;根据安全策略的属性,分析仪表功能安全和信息安全策略能够缓解的仪表安全漏洞以及对应的策略实施效果;在仪表一体化因果失效模型中添加防护节点,建立仪表安全策略评估模型;通过对仪表各功能模块进行专家打分,根据安全策略实施前后风险值的变化对仪表功能安全和信息安全策略进行量化评估,从而对仪表设计过程中安全策略的部署提供一定的理论依据,提高了评估的准确性。

然而,相关技术无法在SoC(System On Chip,片上系统)死机时,进行安全界面显示,并未给出完善有效的安全界面设计方案,极大影响用户的使用体验,亟待解决。

发明内容

本申请提供一种仪表的安全界面显示方法、装置、车辆及存储介质,以解决相关技术无法满足ASIL B级汽车仪表功能安全需求,难以在SoC系统死机时,进行安全界面显示等问题。

本申请第一方面实施例提供一种仪表的安全界面显示方法,包括以下步骤:检测仪表是否满足预设显示故障或者系统级芯片SoC系统是否发生死机;在检测到所述仪表满足所述预设显示故障,或者所述SoC系统发生死机时,将所述仪表的目标显示数据传输至屏幕菜单式调节方式OSD芯片;以及控制所述OSD芯片调用Flash芯片存储的UI素材,对所述目标显示数据进行安全界面的信息显示。

根据上述技术手段,本申请实施例在仪表检测到显示故障或者SoC系统死机后,将仪表的目标显示数据传输至屏幕菜单式调节方式OSD芯片,以调用UI素材,进行安全界面显示,从而可根据校验仪表显示内容的正确性,对用户提示相关安全信息,有效提升了车辆的安全性和可靠性,使车辆更具人性化和智能化,改善了用户的使用体验。

可选地,在本申请的一个实施例中,所述检测仪表是否满足预设显示故障或者系统级芯片SoC系统是否发生死机,包括:接收SoC芯片的第一CRC值和接收所述OSD芯片的第二CRC值;根据所述第一CRC值和/或所述第二CRC值判断所述SoC系统是否发生死机和/或仪表是否发生显示故障。

根据上述技术手段,本申请实施例通过接收并记录第一和第二CRC值,从而为SoC系统以及仪表状态的判断提供了可靠地依据。

可选地,在本申请的一个实施例中,所述根据所述第一CRC值和/或所述第二CRC值判断所述SoC系统是否发生死机和/或仪表是否发生显示故障,包括:如果所述第一CRC值和所述第二CRC值为一致,则判定仪表发生显示故障。

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