[发明专利]一种全自动驾驶单人飞行器在审

专利信息
申请号: 202211178488.8 申请日: 2022-09-26
公开(公告)号: CN115723947A 公开(公告)日: 2023-03-03
发明(设计)人: 曹兵;肖卫青 申请(专利权)人: 江苏康道航空航天科技有限公司
主分类号: B64C27/22 分类号: B64C27/22;B64C27/28;B64D27/02;B64C1/06
代理公司: 南京理工大学专利中心 32203 代理人: 汪清
地址: 215411 江苏省苏州市太仓市科教*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 全自动 驾驶 单人 飞行器
【权利要求书】:

1.一种全自动驾驶单人飞行器,包括机身、设置在机身左右两侧的机翼;所述机翼上设有螺旋桨,用于提供飞行器的主要升力;其特征在于,

所述机身采用跷跷板式结构,下端前部、中部、后部均设有机腿;

飞行器在地面静止时,前部机腿和中部机腿与地面接触;

所述机身前部左、右两侧,后部左、右两侧,均设有机臂;所述机臂上设有螺旋桨,用于调整飞行器的姿态;

飞行器在地面静止时,前部两个机臂的螺旋桨的桨盘面向上,后部两个机臂的螺旋桨的桨盘面向下;机翼的螺旋桨的桨盘面向上;

垂直起飞时,前部机臂的螺旋桨旋转产生向上的升力,拉着飞行器的头部向上抬起使机身的后部机腿与地面接触;当机翼的螺旋桨的桨盘面与地面平行时,机翼的螺旋桨与机臂的螺旋桨一起旋转工作,达到起飞功能;

当起飞到预定高度,前部机臂的螺旋桨减速,后部机臂的螺旋桨增速,共同调整机翼螺旋桨的桨盘面与地面的夹角接近90度,以进入固定翼飞机飞行模式;

垂直降落时,前部机臂的螺旋桨增速,后部机臂的螺旋桨减速,共同调整机翼螺旋桨的桨盘面与地面的夹角接近0度,进入多旋翼降落模式;降落稳定之后,机翼的螺旋桨与前部机臂的螺旋桨停止旋转,后部机臂的螺旋桨产生向上的升力,拉着飞行器的尾部向上抬起,使机身的前部机腿与地面接触。

2.根据权利要求1所述的全自动驾驶单人飞行器,其特征在于,机身前后各安装两个无刷电机,每个无刷电机分别驱动每个机臂的两个螺旋桨。

3.根据权利要求1所述的全自动驾驶单人飞行器,其特征在于,左右两侧的机翼各安装两台燃油发动机,来驱动机翼的螺旋桨。

4.根据权利要求3所述的全自动驾驶单人飞行器,其特征在于,四个燃油发动机直接驱动机翼内部的发电机,给四个无刷电机供电;机翼内部放置锂电池与储存燃油的软油箱。

5.根据权利要求1所述的全自动驾驶单人飞行器,其特征在于,机身的中部是驾驶舱,并配有全透明式的透明舱盖,驾驶舱后顶部安装有一套整机弹射降落伞,驾驶舱的座椅下配有行李舱。

6.根据权利要求1所述的全自动驾驶单人飞行器,其特征在于,机臂的螺旋采用两叶螺旋桨,机翼的螺旋桨采用三叶螺旋桨。

7.根据权利要求1所述的全自动驾驶单人飞行器,其特征在于,飞行器在地面静止时,后部机腿朝后向上跷起,机翼头部则朝前向上翘起,前部机臂向下倾斜,后部机臂向上跷起。

8.根据权利要求1所述的全自动驾驶单人飞行器,其特征在于,前部、中部机腿安装有轮子。

9.根据权利要求1所述的全自动驾驶单人飞行器,其特征在于,飞行器后部或座椅背部设有行李舱。

10.根据权利要求1所述的全自动驾驶单人飞行器,其特征在于,所述机臂和机翼为可折叠结构。

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