[发明专利]一种自带底架的模块化组装整体线槽

说明书

本发明公开了一种自带底架的模块化组装整体线槽，涉及轨道交通机车车辆电气布线技术领域，本发明包括多节线槽组件，每节线槽组件均包括底架和线槽槽体，所述线槽槽体底部焊接在底架上，所述底架为爬梯形状，所述底架由横梁和纵梁焊接而成，所述横梁的端部还设置有插件，相邻底架通过插件和螺栓固定连接，使得多节线槽组件组装成整体线槽。本发明可分成多节线槽组件，其自带的底架具有较强的机械强度，线槽组件可根据需要进行组装成整体线槽，车下布线，组装完成后线槽整体通过吊座吊装在车体底部，强度高，不易变形，通过螺栓安装在机车车辆导轨上，符合机车车辆平台化、模块化的要求。

技术领域

本发明涉及轨道交通机车车辆电气布线技术领域，特别是一种自带底架的模块化组装整体线槽。

背景技术

在机车车辆上有大量的电线电缆，这些电线电缆的布置好坏将直接影响整个机车车辆运行的性能。电线电缆的集中布置依托于线槽，现有的机车车辆用线槽的方案中，线槽通过焊接固定在车体钢结构上，此结构必须在车体组焊阶段完成，或者线槽通过紧固件分段与车体钢结构固定，线槽段之间大多是通过焊接的方式连接，线槽布线必须在车上进行；或者线槽与空气管路固定在一起，线槽必须依托空气管路的安装结构，不能独立安装；而机车车辆上施工空间受限，这种方式易造成线槽对接处的焊缝不齐，从而影响线槽电磁兼容的延续性，车上布线则影响机车车辆的施工效率，其余设备安装工序和线槽布线工序不能同步进行，与空气管路集成在一起会增加模块的体积以及结构的复杂性，存在局限性。随着标准化、模块化组装理念在机车车辆布线中越来越广泛的应用，上述结构的机车车辆布线用线槽的缺陷体现得更加明显。

基于此，本发明提出一种自带底架的模块化组装整体线槽。

发明内容

本发明的目的在于：提出一种自带底架的模块化组装整体线槽，包括多节线槽组件，线槽槽体安装在底架上，相邻底架之间通过插件连接，使得多节线槽组件组装成整体线槽，车下布线，整体起吊安装于车体上，以解决背景技术中线槽与车体钢结构焊接固定，线槽段之间通过焊接的方式连接，必须在车体上焊接、布线，安装结构必须依托于其他设备的问题。

本发明采用的技术方案如下：

本发明是一种自带底架的模块化组装整体线槽，包括多节线槽组件，每节线槽组件均包括底架和线槽槽体，所述线槽槽体底部焊接在底架上，所述底架为爬梯形状，所述底架由横梁和纵梁焊接而成，所述横梁的端部还设置有插件，相邻底架通过插件和螺栓固定连接，使得多节线槽组件组装成整体线槽。

进一步的，所述线槽槽体为U型，其U型底部焊接在底架上。

进一步的，所述线槽组件还包括有槽盖和压条，所述线槽槽体的两侧壁外均设置有槽盖安装座，所述槽盖放置于线槽槽体顶部，用于遮盖线槽槽体的顶部开口，所述压条压放在槽盖上表面，并且压条的两端通过紧固件与槽盖安装座固定连接。

进一步的，所述线槽槽体内还设置有隔板，所述隔板、线槽槽体和横梁均为同一延长方向，所述隔板用于将控制线和网络线分开布线。

进一步的，所述横梁和纵梁均为矩形管，所述插件位于横梁矩形管内部。

进一步的，所述底架的横梁上设有安装孔，用于整体线槽对外安装，所述安装孔的上平面为条形孔，所述安装孔的下平面为矩形孔。

进一步的，所述底架的横梁上还设置有若干吊座，所述吊座固定在线槽槽体的两侧，所述吊座上设置有吊装孔。

进一步的，相邻线槽组件之间设有第一接地螺母座，所述第一接地螺母座用于相邻线槽组件之间的电连接，每节线槽组件设有第二接地螺母，用于整体线槽的对外接地。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：