[发明专利]一种车载显示屏的振动结构

说明书

一种车载显示屏的振动结构，包括外壳和支架，所述支架上安装有振动结构，振动结构包括电磁铁、限位橡胶以及U型簧片，所述外壳上设有与电磁铁吸合的衔铁，所述限位橡胶卡接在支架上，所述U型簧片两端分别连接在支架和外壳上，所示支架上设有开口，所述外壳穿过开口固定连接设有压板，所述外壳和压板之间滚动设有滚珠，所述支架上设有与滚珠适配的让位口。本发明的通过对电磁铁通断电，来控制U型簧片和限位橡胶的变形，使显示屏有方向性的发生振动，并巧妙运用滚珠支撑外壳相对支架发生振动，结构简单，安装方便。

技术领域

本发明涉及车载设备技术领域，更具体的说是涉及一种车载显示屏的振动结构。

背景技术

随着近些年来汽车智能化的发展，尤其是新能源汽车的快速发展，车载液晶显示屏成为了汽车上非常重要的电子器件，现有技术中，公开号为CN110162184A的专利，公开了一种车载震动触摸屏，包括：表面玻璃保护层和触摸感应层组成的触摸屏；所述表面玻璃保护层的下表面与所述触摸感应层的上表面贴合，还包括：震动电机和CPU主板；其中，触摸感应层设置多个触摸按键；触摸按键与CPU主板电性连接；震动电机安装在触摸屏上，并与CPU主板电性连接。

该专利采用采用震动马达实现振动功能，但是震动马达体积大，成本较高，震动时发出的噪音较大，驾驶时体验感较差，且震动马达的振动无方向性。

发明内容

本发明的目的是设计一种车载显示屏的振动结构，通过对电磁铁通断电，来控制U型簧片和限位橡胶的变形，使显示屏有方向性的发生振动，并巧妙运用滚珠支撑外壳相对支架发生振动，结构简单，安装方便。

为了达到上述目的，本发明采取如下技术方案：一种车载显示屏的振动结构，包括外壳和支架，其特征在于，所述支架上安装有振动结构，振动结构包括电磁铁、限位橡胶以及U型簧片，所述外壳上设有与电磁铁吸合的衔铁，所述限位橡胶卡接在支架上，所述U型簧片两端分别连接在支架和外壳上，所示支架上设有限位口，所述外壳穿过限位口固定连接设有压板，所述外壳和压板之间滚动设有滚珠，所述支架上设有与滚珠适配的让位口。

采用上述再进一步设置，当电磁铁通电时，衔铁受到电磁铁的磁吸力，带动外壳发生移动，限位橡胶卡在支架上，对外壳上插入支架的部分进行振动限位，使外壳相应支架产生小幅度的振动，振动手感好，外壳振动时，一侧U型簧片压缩变形，另一侧U型簧片拉伸变形，两侧变形的U型簧片利用弹力对外壳进行缓冲，外壳上设有螺柱，螺柱穿过限位口与压板通过螺钉紧固，压板与外壳一起移动，滚珠受到让位口限制，在外壳和压板之间原地滚动，外壳利用滚珠的特性，使其在水平方向上相对支架可以滑动上。

本发明的再进一步设置：所述振动结构沿支架轴线方向设置，所述电磁铁位于轴线中心，所述电磁铁两侧均设有限位橡胶和U型簧片,限位橡胶位于靠近电磁铁的位置，U型簧片位于轴线两端，所述U型簧片包括U型段、连接段以及起翘段，所述连接段上设有夹脚，所述衔铁竖直安装在电磁铁和任意一侧限位橡胶之间，所述滚珠位于支架的四周。

采用上述再进一步设置，外壳沿支架的轴线方向的振动，电磁铁和衔铁安装在轴线中心，当电磁铁通电时，使外壳受到的作用力均匀分布，限位橡胶位于电磁铁的两侧，在外壳振动时起到限制振动幅度的作用，U型簧片位于轴线两端避免外壳因为惯性的作用继续晃动， U型段对外壳的振动进行缓冲，连接段用于U型簧片的固定，起翘段用于提供弹性抵消压力，滚珠四角支撑外壳滑动，保证外壳的稳定性。

本发明的再进一步设置：所述支架上设有第一区域、固定接口、第二区域和第三区域，所述第一区域位于支架中心，所述外壳对应固定接口设有连接柱，所述限位橡胶卡接在固定接口上，连接柱与限位橡胶抵触，所述第二区域配合U型簧片设有固定座，所述第三区域分布在支架的四周，所述限位口位于第三区域限制外壳与压板的移动。