[发明专利]用于车辆的电机

说明书

本公开提供了“用于车辆的电机”。一种车辆电机，包括外壳、支撑绕组并且设置在所述外壳中的定子。所述定子限定轴向冷却通道，所述轴向冷却通道具有位于所述定子的第一端面上的第一端部和位于所述定子的第二端面上的第二端部。插头设置在所述轴向通道中的一个的所述第二端部中并且具有孔口。

技术领域

本公开涉及用于电动车辆和混合动力电动车辆的电机，其能够用作马达或发电机。

背景技术

车辆(诸如电池电动车辆和混合动力电动车辆)包含用作能量源的牵引电池组件。牵引电池组件例如电连接到向驱动轮提供扭矩的电机。牵引电池组件可包括有助于管理车辆性能和操作的部件和系统。它还可包括高电压部件以及用于控制温度的空气或液体热管理系统。

电机通常包括定子和转子，所述定子和转子协作以将电能转换成机械运动，反之亦然。电机可包括用于冷却定子、转子或两者的热管理系统。

发明内容

根据一个实施例，一种车辆电机包括外壳、支撑绕组并且设置在所述外壳中的定子。所述定子限定轴向冷却通道，所述轴向冷却通道具有位于所述定子的第一端面上的第一端部和位于所述定子的第二端面上的第二端部。插头设置在所述轴向通道中的一个的所述第二端部中并且具有孔口。

根据另一个实施例，一种车辆电机包括：外壳；定子芯，所述定子芯设置在所述外壳中并且具有限定多个槽的内径、外径以及各自设置在所述外径的径向外侧并且各自限定轴向延伸的至少一个第一冷却通道的安装耳部。绕组设置在所述槽中。端盖限定被配置为接收所述绕组的凹入的空腔、围绕所述空腔的周边周向延伸的第二冷却通道以及从所述第二冷却通道延伸到所述凹入的空腔的第三冷却通道，其中所述端盖连接到所述外壳，使得所述第一冷却通道与所述第二冷却通道流体连通。

根据又一个实施例，一种车辆电机包括：外壳；定子芯，所述定子芯设置在所述外壳中并且包括各自限定至少一个轴向冷却通道的安装部分；以及绕组，所述绕组设置在所述定子芯上。端盖限定被配置为接收所述绕组的凹入的空腔和围绕所述空腔的周边延伸的周向冷却通道。所述端盖连接到所述外壳，使得所述轴向冷却通道与所述周向冷却通道流体连通。所述插头设置在所述轴向冷却通道中的一个中并且限定孔口。

附图说明

图1是示例性混合动力车辆的示意图。

图2是示例电机的一部分的横截面侧视图。

图3是设置在外壳中的定子芯的透视图。

图4是端盖的透视图。

图5是电机的冷却回路的负极。

图6是电机的透视图，示出了冷却回路的示例性插头。

图7是根据一个实施例的插头的横截面视图。

图8是根据另一个实施例的插头的横截面视图。

图9是螺旋插头杆的透视图。

具体实施方式

本文描述了本公开的实施例。然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是示例并且其他实施例可采用各种和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构细节和功能细节并不解释为限制性，而仅解释为用于教导本领域技术人员以各种方式采用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解，参考附图中的任一者示出和描述的各种特征可与一个或多个其他附图中示出的特征组合以产生未明确地示出或描述的实施例。所示特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，对于特定的应用或实施方式，可能期望与本公开的教导一致的对特征的各种组合和修改。