[发明专利]用于改进的螺旋桨设计的系统及方法

权利要求书

1.一种飞行器组件(100)，包括：

发动机(110)，其具有进气口(120)，所述进气口具有上游唇部(125)和输出轴(116)；和

螺旋桨组件(130)，其联接到所述输出轴并包括从旋转器(160)径向地延伸的螺旋桨叶片(140)，其中所述螺旋桨叶片从根部延伸到尖端，其中根部部分对应于所述螺旋桨叶片相对于所述进气口(120)的入口跨度，并且中间部分位于所述根部部分和所述尖端之间，并且所述螺旋桨具有带有空气动力负载分布的构造，相对于不考虑所述螺旋桨与入口之间的相互作用而设计的螺旋桨叶片，所述空气动力负载分布包括沿着所述根部部分的减小负载、所述螺旋桨叶片的所述中间部分处的增大负载。

2.根据权利要求1所述的飞行器组件(100)，其特征在于，所述空气动力负载分布包括位于所述中间部分(424)内的峰值负载(428)。

3.根据权利要求2所述的飞行器组件(100)，其特征在于，所述峰值负载径向地位于针对所述螺旋桨叶片的标准化半径R/RT的中间点之外。

4.根据其它权利要求中的任一项所述的飞行器组件(100)，其特征在于，所述空气动力负载分布包括在所述尖端处的卸载。

5.根据其它权利要求中的任一项所述的飞行器组件(100)，其特征在于，所述旋转器具有轴向轮廓，其中，所述旋转器具有前缘与最大螺旋桨叶片厚度的位置之间的减小的径向增长率，接着是穿过由所述螺旋桨叶片限定的后缘的增大的径向增长率。

6.根据权利要求5所述的飞行器组件(100)，其特征在于，所述减小的径向增长率和所述增大的径向增长率基于所述螺旋桨组件、所述旋转器和所述进气口之间的相互作用来平均地减少对于所述螺旋桨组件的空气动力动量损失。

7.根据其它权利要求中的任一项所述的飞行器组件(100)，其特征在于，所述螺旋桨叶片具有后缘，所述后缘与所述进气口隔开轴向距离。

8.根据权利要求7所述的飞行器组件(100)，其特征在于，所述轴向距离大于最小操作距离。

9.根据权利要求8所述的飞行器组件(100)，其特征在于，所述轴向距离离所述进气口远到足以减小与所述螺旋桨相关联的噪声和/或流动分离，同时近到足以有益地影响针对所述发动机的入口流动性能。

10.根据权利要求9所述的飞行器组件(100)，其特征在于，所述轴向距离大于常规采用的最小操作间隙。