[发明专利]一种旋转缓冲安全驾驶舱

说明书

本发明公开了一种旋转缓冲安全驾驶舱，包括外壳；所述外壳为球状腔体；所述外壳内腔沿垂向中心线转动安装有滑轨；所述滑轨为圆环体，所述滑轨内安装有沿其轴向转动的驾驶腔；所述驾驶腔内设置有驾驶系统、座椅系统；所述外壳和驾驶腔设置有安全门。本发明通过旋转缓冲安全驾驶舱，同时解决了驾驶舱变形挤压和突然加速度致伤两个重要问题，特别是类似于钟摆的旋转缓冲系统，极大的延长了缓冲时间，用旋转代替碰撞，用摩擦消耗动能；本发明的旋转缓冲安全驾驶舱可作用于汽车、航海、航天等领域，单就交通领域而言就已经从根本上提出了减少人员伤害方案，社会意义非常重大。

技术领域

本发明涉及交通技术领域，具体为一种旋转缓冲安全驾驶舱。

背景技术

根据联合国数据显示，全球每年约有130万人死于交通事故，约5000万人因此受伤。其中汽车交通事故占比巨大。而汽车交通事故致死或致伤多为驾驶舱变形受损或由于速度的突然改变导致肢体和内脏受损。本发明将设计出一种旋转缓冲安全驾驶舱，

发明内容

1.需要解决的技术问题

本发明需要解决的技术问题在于，提供一种旋转缓冲安全驾驶舱，以解决现有驾驶舱的问题，既可加强驾驶舱的防变形能力，也可通过旋转缓冲减少肢体或内脏受损的概率。

2.技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种旋转缓冲安全驾驶舱，包括外壳；所述外壳为球状腔体；所述外壳内腔沿垂向中心线转动安装有滑轨；所述滑轨为圆环体，所述滑轨内安装有沿其轴向转动的驾驶舱；所述驾驶舱内设置有驾驶系统、座椅系统；所述外壳和驾驶舱设置有安全门。

上述的旋转缓冲安全驾驶舱，其中，所述外壳垂向中心线顶底分别固定安装有法兰盘；每个所述法兰盘内安装有滚动轴承；所述滑轨两端分别设置有转动轴，所述转动轴固定安装在所述滚动轴承内。

上述的旋转缓冲安全驾驶舱，其中，所述驾驶舱外周壁横截面为圆形；所述驾驶舱外周壁等间隔安装有若干滑轨连接器；每个所述滑轨连接器包含两个连接器基座；所述连接器基座横截面为“L”形，底部与所述驾驶舱外周壁固定连接，另一端设置有与所述滑轨外周壁相适配的径向限位轴。

上述的旋转缓冲安全驾驶舱，其中，所述驾驶舱外周壁等间隔安装有6个滑轨连接器。

上述的旋转缓冲安全驾驶舱，其中，所述径向限位轴与滑轨外周壁滑动连接或齿轮连接。

上述的旋转缓冲安全驾驶舱，其中，所述连接器基座侧壁靠近滑轨一侧设置有侧边限位块。

上述的旋转缓冲安全驾驶舱，其中，所述径向限位轴上安装有电控制动器。

上述的旋转缓冲安全驾驶舱，其中，所述滚动轴承内圈安装有电控制动器。

上述的旋转缓冲安全驾驶舱，其中，所述外壳由金属、原子晶体、无机非金属材料或高分子中的一种材料制成。

3.有益效果

综上所述，本发明的有益效果在于：

(1)本发明通过旋转缓冲安全驾驶舱，同时解决了驾驶舱变形挤压和突然加速度致伤两个重要问题，特别是类似于钟摆的旋转缓冲系统，极大的延长了缓冲时间，用旋转代替碰撞，用摩擦消耗动能；

(2)本发明的旋转缓冲安全驾驶舱可作用于汽车、航海、航天等领域，单就交通领域而言就已经从根本上提出了减少人员伤害方案，社会意义非常重大。

附图说明

图1为本发明旋转缓冲安全驾驶舱的结构示意图；

图2为本发明旋转缓冲安全驾驶舱的侧视图；

图3为本发明旋转缓冲安全驾驶舱的俯视图；