[发明专利]一种汽车零部件冲压装置在审

专利信息
申请号: 202211145717.6 申请日: 2022-09-20
公开(公告)号: CN115351155A 公开(公告)日: 2022-11-18
发明(设计)人: 曾孟军 申请(专利权)人: 遵义职业技术学院
主分类号: B21D28/00 分类号: B21D28/00;B21D28/34;B21D43/00;B21D43/08;B21D45/00;B21D53/88;B30B1/26
代理公司: 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 代理人: 陈雪莹
地址: 563000 贵州省遵义*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车零部件 冲压 装置
【说明书】:

发明公开了一种汽车零部件冲压装置,属于零部件冲压装置技术领域,将零部件放置在传送滚筒上,然后启动驱动电机调节转动盘旋转,通过转动盘调节铰接杆带动升降板向下移动,通过升降板带动冲压头向下移动对零部件进行冲压,通过启动第一调节电机调节第一螺杆选带动T型滑块移动,通过第二调节电机带动第二螺杆旋转,通过第二螺杆调节第二滑槽仓运动,进而调节冲压头在零部件不同位置进行冲压,在向下移动的时候限位槽口位于限位条的外侧移动,齿条与传动齿轮分离,当冲压工件收纳仓向上移动的时候倾斜板的端部与限位条相互配合,进而压缩倾斜板回收,通过倾斜板调节L型连接杆带动齿条与传动齿轮相互啮合,通过传动齿轮调节传动转杆运动。

技术领域

本发明涉及一种零部件冲压装置,特别是涉及一种汽车零部件冲压装置,属于零部件冲压装置技术领域。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。

现有技术中在进行汽车零部件进行加工的的时候存在如下问题:

在使用的时候传送设计与冲压头组件是独立设计的,因此则需要多组驱动设备来实现驱动比较浪费驱动设备;

现有技术中的零部件冲压装置在使用的时候无法便捷的对汽车零部件进行固定,还需要单独的固定结构实现固定比较费时费力;

现有技术中的零部件冲压装置在使用的时候无法对打孔产生的废料进行直接性收集导致浪费;

为此设计一种汽车零部件冲压装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的主要目的是为了提供一种汽车零部件冲压装置,将零部件放置在传送滚筒上,然后启动驱动电机调节转动盘旋转,通过转动盘调节铰接杆带动升降板向下移动,通过升降板带动冲压头向下移动对零部件进行冲压,通过启动第一调节电机调节第一螺杆选带动T型滑块移动,通过第二调节电机带动第二螺杆旋转,通过第二螺杆调节第二滑槽仓运动,进而调节冲压头在零部件不同位置进行冲压,在向下移动的时候限位槽口位于限位条的外侧移动,齿条与传动齿轮分离,当冲压工件收纳仓向上移动的时候倾斜板的端部与限位条相互配合,进而压缩倾斜板回收,通过倾斜板调节L型连接杆带动齿条与传动齿轮相互啮合,通过传动齿轮调节传动转杆运动,通过传动转杆带动第一锥齿轮调节第二锥齿轮运动,通过第二锥齿轮调节倾斜转杆运动,通过倾斜转杆调节第四锥齿轮运动,通过第四锥齿轮调节第三锥齿轮运动,通过第三锥齿轮调节传送滚筒运动将零部件传送至升降板下方,当转动盘旋转调节铰接杆移动至顶部的时候,在第一限位弹簧作用下降倾斜板向外推出,进而将L型连接杆调节齿条脱离传动齿轮,当转动盘旋转调节铰接杆带动冲压工件收纳仓下降的时候,通过弧形边与限位条的配合对倾斜板进行限位下降,当再次倾斜板移动至限位条的底部的时候,在第一限位弹簧的作用下第二限位弹簧复位为自然状态,该自然状态使倾斜板的倾斜面位于限位条的下方进而在倾斜板上移的时候配合拉动L型连接杆回收,使齿条和传动齿轮相互啮合,在进行冲压的时候压持条板对零部件进行压持,并通过外滑动筒和内滑动杆以及第二限位弹簧配合下对零部件稳定压持,冲压后废料落入至收料仓,零部件通过导料板导出。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到:

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