[发明专利]在航空托板螺母耳翼镦嵌锯齿镍片的设备及其镦嵌方法

说明书

本发明公开了在航空托板螺母耳翼镦嵌锯齿镍片的设备及其镦嵌方法，涉及航空配件领域。在航空托板螺母耳翼镦嵌锯齿镍片的设备，包括加工箱，所述加工箱底部对称固定连接有支腿，还包括：上表面开设有凹槽的加工台，固定连接在所述加工箱内；本发明可以对托板螺母进行限位固定，从而使托板螺母耳翼上的安装孔与贯通头始终在同一中心线上，防止在将锯齿镍片镦嵌在托板螺母上时，托板螺母与锯齿镍片在冲击力的作用下，发生震荡，从而导致托板螺母、锯齿镍片与贯通头发生错位，从而导致托板螺母、锯齿镍片报废，有效的提高了加工质量，通过内部填充有油液的卸力空心垫的设置，可以对冲击力进行吸能卸力，进一步提高了托板螺母、锯齿镍片的稳定性。

技术领域

本发明属于航空配件技术领域，具体地说，涉及在航空托板螺母耳翼镦嵌锯齿镍片的设备及其镦嵌方法。

背景技术

双耳托板螺母是一种运用军工及航空领域中的紧固件，其材质为不锈钢，加工通常采用冷墩成型的方式，其主要包括有主体及设于主体两侧并与主体一体成型的托板耳翼，主体上开设有螺纹安装孔，两托板耳翼上对称的设有安装孔，由于该紧固件运用于较多特殊的环境中，因此对其硬度、受力强度及抗氧化程度要求较高。

为了便于使托板螺母具有良好的抗振动、防松、耐氧化腐蚀的性能，在对托板螺母进行加工时，一般都会在托板螺母的托板耳翼上镦嵌锯齿镍片，以提高托板螺母的性能，然后现有的在航空托板螺母耳翼镦嵌锯齿镍片的设备在对托板螺母进行镦嵌锯齿镍片时，对托板螺母的固定效果较差，托板螺母、锯齿镍片与冲击头冲击力的作用下会发生错位，从而导致托板螺母、锯齿镍片报废，增加了加工成本，有鉴于此特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的在航空托板螺母耳翼镦嵌锯齿镍片的设备。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：在航空托板螺母耳翼镦嵌锯齿镍片的设备，包括加工箱，所述加工箱底部对称固定连接有支腿，还包括：上表面开设有凹槽的加工台，固定连接在所述加工箱内；双向丝杆，转动连接在所述凹槽内，且两端均固定连接有转动杆，所述转动杆远离双向丝杆的一端转动连接在凹槽的内壁上；用于驱动所述转动杆转动的驱动机构，安装在所述加工箱上；滑板，对称滑动连接在所述凹槽内，且与所述双向丝杆之间螺纹连接；夹紧板，固定连接在所述滑板上，其中，两个所述夹紧板相邻的一侧分别设有弧形夹槽；内部填充有油液的卸力空心垫，固定连接在所述夹紧板的表面；气动伸缩柱，固定连接在所述加工箱的上端；升降板，固定连接在所述气动伸缩柱的伸缩端；冲压板，通过连杆对称固定连接在所述升降板的下侧；贯通头，固定连接在所述冲压板的下端。

进一步地，所述驱动机构包括电机、第一输出轴、第二输出轴，所述电机固定连接在加工箱靠近任一个转动杆的一侧，所述第一输出轴固定连接在电机的输出端，所述第一输出轴远离电机的一端延伸进加工箱内，且固定连接有第一锥齿轮，所述第二输出轴通过固定板转动连接在加工箱内位于第一输出轴与转动杆之间，所述第二输出轴的上端固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述第二输出轴的下端固定连接有第三锥齿轮，靠近所述第二输出轴一侧的转动杆上固定连接有与第三锥齿轮相啮合的第四锥齿轮。

从而防止双向丝杆发生反转，再进一步地，远离所述第二输出轴一侧的转动杆向外延伸出加工箱，且固定连接有转动齿轮，所述加工箱外壁靠近转动齿轮的下方开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动连接有限位块，所述限位块上固定连接有转轴，所述转轴上固定连接有棘轮，所述棘轮上转动连接有齿圈，所述限位块、转轴与限位滑槽的内壁上分别开设有直径相同的螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺纹转动连接有限位螺栓。

为了便于对托板螺母进行初步固定，进一步地，所述凹槽内靠近两个夹紧板的中间固定连接有竖杆，所述竖杆位于两个弧形夹槽中间，所述竖杆的两侧上端转动连接张紧板，所述张紧板远离竖杆的一端与所述竖杆之间固定连接有第一张紧弹簧。