[发明专利]一种汽车空调出风口及其控制方法

说明书

本发明公开了一种汽车空调出风口及其控制方法，包括上本体、风量调节机构和连接板，所述上本体的一端安装有下本体，且下本体的一端安装有内叶片，所述上本体一侧的侧壁安装有卡扣主体，且卡扣主体远离上本体的一端与下本体相连接，所述上本体一端的侧壁安装有出风口安装板，且出风口安装板的内部皆开设有第一通孔，所述上本体一侧的侧壁安装有风量调节机构，所述出风口安装板的内部安装有固定架，且固定架两端的侧壁皆通过轴承安装有第一转轴。该汽车空调出风口及其控制方法通过第二挡风板转动来调节第二通孔的出风口风量的大小，同时通过转动转盘主体来带动第二转轴和第二挡风板进行转动，从而便于驾驶人员进行调节。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，具体为一种汽车空调出风口及其控制方法。

背景技术

随着社会的发展，人们在日常出行时都会用到汽车，为了使人们在驾驶汽车更为舒服，都是在汽车内部安装空调，汽车空气调节装置，简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，在使用汽车空调时需要调节出风口来调节空调风量的大小，传统的汽车空调出风口基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：目前市场上大多数汽车空调出风口，在使用时，风量调节方式结构复杂，不易于生产制造，风量调整幅度小，不便于驾驶人员对汽车空调出风的风量进行调节，从而给驾驶人员带来不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调出风口及其控制方法，以解决上述背景技术中提出的风量调节方式结构复杂，不易于生产制造，风量调整幅度小、不便于驾驶人员对汽车空调出风的风量进行调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车空调出风口及其控制方法，包括上本体、风量调节机构和连接板，所述上本体的一端安装有下本体，且下本体的一端安装有内叶片，所述上本体一侧的侧壁安装有卡扣主体，且卡扣主体远离上本体的一端与下本体相连接，所述上本体一端的侧壁安装有出风口安装板，且出风口安装板的内部皆开设有第一通孔，所述上本体一侧的侧壁安装有风量调节机构，所述出风口安装板的内部安装有固定架，且固定架两端的侧壁皆通过轴承安装有第一转轴，所述第一转轴相互靠近的一端皆安装有第一挡风板，所述固定架的内部通过轴承安装有第二转轴，所述出风口安装板一侧的侧壁开设有第三通孔。

本技术方案提供的一种汽车空调出风口及其控制方法，所述内叶片的一端安装有泡棉主体。

本技术方案提供的一种汽车空调出风口及其控制方法，所述出风口安装板的一端开设有第二通孔。

本技术方案提供的一种汽车空调出风口及其控制方法，所述第二转轴的一端安装有第二挡风板，且第二挡风板的外壁设置有防护垫。

本技术方案提供的一种汽车空调出风口及其控制方法，所述第二转轴的一端安装有贯穿第三通孔的转盘主体，且转盘主体的外壁设置有防滑纹。

本技术方案提供的一种汽车空调出风口及其控制方法，所述第二挡风板的顶端和底端皆安装有第一铰接座，所述第一挡风板的顶端和底端皆安装有第二铰接座，且第二铰接座和第二挡风板为相同结构。

本技术方案提供的一种汽车空调出风口及其控制方法，所述第二铰接座的内部铰接有连接板，且连接板远离第二铰接座的一端与第一铰接座相铰接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过安装有上本体、下本体、内叶片、泡棉主体和卡扣主体，通过上本体和下本体的设计，且通过卡扣主体分别与上本体和下本体相卡合，从而便于操作人员对上本体和下本体进行卡合，同时通过内叶片和泡棉主体的设计，便于通过内叶片和泡棉主体来使上本体进行通风；