[发明专利]车辆空调设备、空调设备控制方法和系统

说明书

本发明提供一种车辆空调设备、空调设备控制方法和系统，该车辆空调设备包括空调滤芯和第一风道，车外空气能够在车辆空调设备的作用下，先后经空调滤芯和第一风道进入车内；该车辆空调设备还包括功能风道和排气风道，功能风道的上下游分别与第一风道和排气风道连通，功能风道或排气风道内设有吸气装置，且第一风道中设有空气流向转换件，空气流向转换件能够处于第一姿态，阻止进入第一风道的车外空气流入车内，并能使车外空气在吸气装置的作用下经功能风道和排气风道排出车外；空气流向转换件还能够处于第二姿态或第三姿态，使车内空气能够在吸气装置的作用下经第一风道、功能风道和排气风道排出车外。

技术领域

本发明涉及车辆空调设备、空调设备控制方法和系统。

背景技术

如图1和图2所示，车辆的空调设备一般包括壳体总成1、吹脚风道2和吹面风道3，其中壳体总成1内部设有空调滤芯(图未示)、蒸发器(图未示)和内外循环风门(图未示)，以及用于使车外空气经内/外循环风门、空调滤芯和蒸发器后进入其中的风道；壳体总成1上设有进风口11，吹脚风道2和吹面风道3均与壳体总成1相连并能分别连通壳体总成1内部的风道；壳体总成1上与吹脚风道2相连的位置上设有吹脚风门4，吹脚风道2的远离壳体总成1的端部上设有吹脚风口21，吹脚风口21与和车内部相连通的空调管道(图未示)相连；类似地，吹面风道3内设有吹面风门(图未示)和吹面风口，吹面风口也与和车内部相连通的空调管道(图未示)相连，吹面风门和吹脚风门4用于分别控制吹脚风道2和吹面风道3处于封闭或畅通状态。当空调设备运转，进行诸如外循环等动作时，外界空气能经由进风口11被吸入空调设备中，经内外循环风门(中的外循环风门)、空调滤芯和蒸发器，再分别进入吹面风道3和吹脚风道2中，随即经吹脚风口21和吹面风口，最后进入车内。

基于上述结构，当人们乘坐车辆时，会存在确保空调无异味和整车换气的需求。其中，空调异味的产生原因之一是空调在制热或制冷过后，蒸发器的表面会残留大量水分，在空调关闭后，这些水分无法有效地快速蒸发，会导致细菌滋生，同时导致出风异味。

而对于整车换气，目前整车换气的方式主要有两种，一种是单纯开窗通风，另一种是开启车载空调的外循环模式，令车载空调单纯将外界空气吸入车内。其中，单纯开窗通风的方案会导致外界空气未经空调滤芯即进入车内，由于外界空气中可能存在病毒、夹杂花粉或粉尘超标，这将会造成进入车内的空气质量不可控；而车载空调的外循环模式通常只是单纯将外界空气吸入车内，换气效率低，车内空气无法快速地排出车外。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车辆空调设备、空调设备控制方法和系统，该车辆空调设备能够使外界空气经空调滤芯过滤后再被吸入车内，同时使车内空气快速地排出车外，具有极高的换气效率；此外，该车辆空调设备还能快速去除蒸发器上残留的水分。

本发明提供的车辆空调设备包括空调滤芯和第一风道，车外空气能够在所述车辆空调设备的作用下，先后经空调滤芯和第一风道进入车内；该车辆空调设备还包括功能风道和排气风道，所述功能风道的上下游分别与所述第一风道和所述排气风道连通，所述功能风道或所述排气风道内设有吸气装置，且所述第一风道中设有空气流向转换件，所述空气流向转换件能够处于第一姿态，阻止进入所述第一风道的车外空气流入车内，并能使所述车外空气在所述吸气装置的作用下经所述功能风道和所述排气风道排出车外；所述空气流向转换件还能够处于第二姿态或第三姿态，使车内空气能够在所述吸气装置的作用下经所述第一风道、所述功能风道和所述排气风道排出车外。

可选地，还包括壳体总成和第二风道，所述空调滤芯设置在所述壳体总成内，所述第一风道为吹脚风道，所述第二风道为吹面风道，所述吹脚风道固定于所述壳体总成上；车外空气能够经空调滤芯后进入所述第一风道和所述第二风道中，并在车内空气经所述第一风道、所述功能风道和所述排气风道排出车外时，经所述第二风道进入车内；所述空气流向转换件为功能风门或三通阀。