[发明专利]一种飞机舱门钣金零件成型装置及成型方法

权利要求书

1.一种飞机舱门钣金零件成型装置，其特征在于，所述装置包括凸模、凹模、压边圈、液室、导向板；在凸模与凹模上均制出待成型零件贴合的型面，所述凹模底部设置有充液液室和注液孔，在凹模零件法兰区配有压边圈，凸模穿过压边圈并由导向板定位，导向板安装固定在凸模四周，其中，凹模安装在液压机床下工作台面，凸模安装在液压机床拉伸滑块上，压边圈安装在液压机床压边滑块上。

2.如权利要求1所述的一种飞机舱门钣金零件成型装置，其特征在于，所述凸模与凹模均制出与待加工零件小R区相配的型面。

3.如权利要求1所述的一种飞机舱门钣金零件成型装置，其特征在于，所述凸模上端通过转接板与液压机床连接。

4.如权利要求1或3所述的一种飞机舱门钣金零件成型装置，其特征在于，在所述凸模1上设置有排气孔。

5.如权利要求1所述的一种飞机舱门钣金零件成型装置，其特征在于，所述凸模与压边圈四周之间均设有导向板，用于凸模运动时的导向和限位。

6.如权利要求5所述的一种飞机舱门钣金零件成型装置，其特征在于，所述压边圈与凹模之间还设置有承压块。

7.一种飞机舱门钣金零件成型方法，其特征在于，将待成型零件坯料放置在凹模法兰上，压边圈下行将零件坯料压住，随后凸模下行接触零件坯料上表面，在液室压力的作用下，凸模拉伸零件坯料下行进入凹模，坯料在凸模和液室压力的共同作用下发生塑性变形，大部分型面和台阶已在充液拉深阶段成型，其中型面小R区和零件回弹由凸模、凹模型面刚性挤压成型。

8.如权利要求7所述的一种飞机舱门钣金零件成型方法，其特征在于，所述成型方法包括如下步骤：

步骤一、凹模安装在液压机床下工作台，凸模安装在液压机床拉伸滑块上，压边圈安装在液压机床压边滑块上，零件坯料放置在凹模上；

步骤二、压边圈下行至零件坯料上表面并压住零件坯料，凸模下行至接触零件坯料上表面；

步骤三、输入预定压边力，对凹模进行注水加压至预定值；

步骤四、保持压边力和液室压力，凸模继续下行拉伸零件坯料进入凹模型腔；

步骤五、凸模在距凹模贴合面5mm时，对液室进行泄压，同时凸模继续拉伸零件坯料至于凹模型面贴合；

步骤六、对凹模液室进行完全泄压，并保持凸模一定时间的压合；

步骤七、打开模具取出成型完成的零件。