[发明专利]一种滤芯寿命的预测方法、系统、电子设备及介质

说明书

本发明公开了一种滤芯寿命的预测方法、系统、电子设备及介质，涉及滤芯寿命预测领域，该方法包括：获取多个同类型的未使用过的滤芯在不同的介质流量值下的原始流阻值；对原始流阻值和介质流量值进行拟合；获取多个同类型的未使用过的滤芯使用后，在不同的介质流量值下的终了流阻值；对终了流阻值和介质流量值进行拟合；通过传感器获取实际介质流量值和对应的实际流阻值；将实际介质流量值输入原始流阻特性曲线，计算实际的原始流阻值；将实际介质流量值输入终了流阻特性曲线，计算实际的终了流阻值；根据实际流阻值、实际的原始流阻值与实际的终了流阻值，计算滤芯剩余寿命百分比。本发明能够提高车载滤清器滤芯更换契机的准确性。

技术领域

本发明涉及滤芯寿命预测领域，特别是涉及一种滤芯寿命的预测方法、系统、电子设备及介质。

背景技术

车载滤清器是减小汽车发动机的磨损的重要部件，车载滤清器的滤芯需要及时更换，以保证汽车发动机正常运行。目前，判断车载滤清器滤芯更换的契机有两种方式，第一种方式是按照车辆维护说明，滤芯在使用固定里程或者使用固定时间后对滤芯进行维护。这种方法存在以下弊端：一、如果车辆工况很好，滤芯在使用固定里程或者使用固定时间后性能仍合格，滤芯到达使用寿命就被更换掉，造成资源浪费现象；二、如果车辆工况很差，就有可能出现滤芯使用不到固定里程或固定时间时，就已经堵塞，不及时更换滤芯会造成发动机进气不畅，引发发动机油耗升高，进而损害发动机。第二种方式是设置压力报警开关，检测滤芯处的流阻最大值是否到达了流阻值阈值，判断是否更换滤芯。滤芯的流阻值代表了滤芯的使用寿命，在车辆行驶的过程中，滤芯的流阻值受到介质流量的影响，呈现波浪形的变化。而介质的流量受到发动机的负载状态影响，发动机的负载状态受到驾驶员驾驶习惯、车辆载重、车辆运行姿态等多种因素的影响。压力报警开关使用某一个时刻的某一种状态去衡量整个滤芯的流阻，造成契机判断不准确，比如，在驾驶员猛踩油门时，发动机的负载增大，滤芯的流阻值增大，并高于流阻值阈值，此时，滤芯性能完好，但是压力报警开关产生误报。

发明内容

本发明的目的是提供一种滤芯寿命的预测方法、系统、电子设备及介质，能够根据车辆的实际工况和滤芯的使用状态预测出在当前工况下滤芯剩余寿命百分比，从而提高车载滤清器滤芯更换契机的准确性。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种滤芯寿命的预测方法，所述方法包括：

获取多个同类型的未使用过的滤芯在不同的介质流量值下的流阻值，得到原始流阻值；

对所述原始流阻值和所述介质流量值进行拟合，得到原始流阻特性曲线；

获取所述多个同类型的未使用过的滤芯使用后，在不同的介质流量值下的流阻值，得到终了流阻值；

对所述终了流阻值和所述介质流量值进行拟合，得到终了流阻特性曲线；

通过传感器获取实际介质流量值和对应的实际流阻值；

将所述实际介质流量值输入所述原始流阻特性曲线，计算实际的原始流阻值；

将所述实际介质流量值输入所述终了流阻特性曲线，计算实际的终了流阻值；

根据所述实际流阻值、所述实际的原始流阻值与所述实际的终了流阻值，计算滤芯剩余寿命百分比。

可选地，所述原始流阻特性曲线为：

y1＝A₁x³+B₁x²+C₁x+D₁；

其中，y1为滤芯的原始流阻值；x为介质流量值；A₁为拟合系数；B₁为拟合系数；C₁为拟合系数和D₁为拟合系数。

可选地，所述终了流阻特性曲线为：