[发明专利]一种汽车运输船甲板精度补偿方法

权利要求书

1.一种汽车运输船甲板精度补偿方法，其特征在于，对甲板的合拢缝进行焊接时，对甲板的焊接顺序是，先焊接上层甲板，再焊接下层甲板；

所述合拢缝的宽度由上层甲板至下层甲板依次阶梯式变窄。

2.根据权利要求1所述的汽车运输船甲板精度补偿方法，其特征在于，当所有甲板的厚度、装配变形系数和焊接收缩系数均相同时，所述合拢缝的宽度变化为等比数列。

3.根据权利要求2所述的汽车运输船甲板精度补偿方法，其特征在于，当所述甲板的装配变形系数大于其上层甲板和下层甲板的装配变形系数时，其所述合拢缝的宽度小于正常等比数列时的宽度。

4.根据权利要求2所述的汽车运输船甲板精度补偿方法，其特征在于，当所述甲板的焊接收缩系数大于其上层甲板和下层甲板的焊接收缩系数时，其所述合拢缝的宽度小于正常等比数列时的宽度。

5.根据权利要求2所述的汽车运输船甲板精度补偿方法，其特征在于，相邻两层所述甲板之间的间隙相同。

6.根据权利要求2所述的汽车运输船甲板精度补偿方法，其特征在于，当所述甲板的厚度为a，相邻所述甲板之间的间隙为b，合拢缝的宽度为x，甲板的层数为n，等比数列的比例系数为y时，几者之间的关系由下往上为：

其中，y的范围为0.5-0.8‰。

7.根据权利要求6所述的汽车运输船甲板精度补偿方法，其特征在于，所述比例系数为：y＝0.65‰。

8.根据权利要求1所述的汽车运输船甲板精度补偿方法，其特征在于，上层所述甲板的合拢缝与下层甲板的合拢缝居中对齐。