[发明专利]一种民用机场围界沟槽及其施工方法

说明书

本发明在于克服现有围界高度较低易攀爬及外界水流易侵入围界内飞行区的缺陷，提出一种能够间接加高围界加大攀爬难度且能够阻挡水流侵入围界内侧飞行区的民用机场围界沟槽及其施工方法。所述沟槽围绕着围界外侧布置，沟槽为从地面向下挖的凹槽，沟槽最低点到地面的高度不低于2.5米，沟槽的宽度不低于2.5米。本发明在围界外侧的地面上绕着围界挖一道沟槽，沟槽的宽度较大，外部人员难以跨越，较深的沟槽间接加高了围界的高度，增大攀爬围界的难度。其次，沟槽能够收集围界周围的积水，防止积水倒灌进机场形成安全隐患。

技术领域

本发明属于机场建设领域，具体涉及一种民用机场围界沟槽及其施工方法。

背景技术

随着民航机场的快速发展，安全高效运行成为民航机场的运行保障的重点。保证安全运行必须有良好的防护设施作保障，目前机场基本采用钢筋网围界并加装安防监控系统作为机场的防护设施，钢筋网围界包括底部钢筋网及顶部的刀刺滚笼网，总体高度为2.5米到3米，外侧通常是坚硬的地面，如果在外侧搭长梯子则有可能从围界顶部翻越进入机场内，降低机场的安全性。

此外，在用地紧张的山区机场，特别是侧净空障碍物较高的机场，紧邻围界外侧的区域均高程大于围界内侧高程，在降雨时，由于外高内低，就导致外界水流易侵入围界内，从而可能造成机场内大面积积水，最终影响机场航班运行。此类机场若要在围界外侧预留足够宽度的区域设置排水设施和水流疏导缓冲区，则必须大量开挖土方，增大施工量。

发明内容

本发明在于克服现有围界高度较低易攀爬及外界水流易侵入围界内飞行区的缺陷，提出一种能够间接加高围界加大攀爬难度且能够阻挡水流侵入围界内侧飞行区的民用机场围界沟槽及其施工方法。

一种民用机场围界沟槽，其要点在于，所述沟槽围绕着围界外侧布置，沟槽为从地面向下挖的凹槽，沟槽最低点到地面的高度不低于2.5米，沟槽的宽度不低于2.5米。

本发明在围界外侧的地面上绕着围界挖一道沟槽，沟槽的宽度较大，外部人员难以跨越，较深的沟槽间接加高了围界的高度，增大攀爬围界的难度。其次，沟槽能够收集围界周围的积水，防止积水倒灌进机场形成安全隐患。

优选地，沟槽与围界之间的宽度不大于25厘米。

沟槽和围界之间地面宽度较窄，难以供人站立，避免外部人员通过梯子等工具跨越沟槽后接近围界，进一步增大攀爬围界的难度。

优选地，所述沟槽横切面为圆弧形。

优选地，所述沟槽横切面为四分之一圆弧形，圆弧半径不小于2.5米，远离围界的一侧壁从地面竖直向下至少2.5米。

圆弧形的设计，使沟槽不易攀爬，进一步增大围界的攀爬难度，外部人员无法从沟槽底部攀爬到围界侧的地面，远离围界的一侧竖直向下的高度为2.5m属于深基坑的范畴，一般人上下不通过工具是无法顺利上下，提高外部人员下沟槽的难度，采用一侧竖直一侧圆弧的设计，在确保了沟槽防入侵功能的同时，也能尽量的减少土方的开挖量，减少工程量。

优选地，所述沟槽的沟槽壁采用C20毛石混凝土浇筑而成，毛石混凝土的厚度是50厘米。

毛石混凝土制作沟槽，可以延长沟槽的使用年限，毛石混凝土的厚度达到了50厘米，搭配2.5米的高度使沟槽壁更稳定，具有防止沟槽壁倾覆的功能。

优选地，所述围界底部固定在沟槽的圆弧形侧壁内部。

围界底部固定在毛石混凝土内，省去了原本的地梁，减少建设成本和建设用地，对于用地紧张的山区机场具有突出的优势。

优选地，所述沟槽内壁采用水泥砂浆抹面。

水泥砂浆抹面能够提高沟槽内壁的光滑度和攀爬难度，进一步提升围界的攀爬和入侵难度。

优选地，所述沟槽底部设有积水井，积水井的间隔为50米。