[发明专利]一种行位防退位结构及其压铸装置

说明书

本发明涉及压铸模具技术领域，提供了一种行位防退位结构及其压铸装置，包括：行位套、行位座、拉杆座和弹性设在行位腔内的铲基，行位套内设有行位腔，行位座沿行位腔移动，行位座的末端有连接部，连接部上设有第一凹槽；连接块向后移动时与第一凹槽的槽壁抵接配合，拉杆座上设有第二凹槽，第二凹槽的两个槽壁分别为第一槽面和第二槽面，第一槽面与槽底平滑过度配合，铲基的端部第二凹槽的槽底抵接滑动配合，铲基与行位座末端抵接配合。行位座末端被铲基抵住从而避免后退，在开模状态下，铲基随着拉杆座后移，从槽底滑动到第一槽面上，从而高于行位座，脱离阻挡行位座的状态，从而实现行位座的后移。整体结构简单灵活的同时，有效实现防退位。

技术领域

本发明涉及压铸模具技术领域，尤其涉及一种行位防退位结构及其压铸装置。

背景技术

目前市面上绝大多数压铸模具的前模隧道抽芯成型是直接利用油缸的推拉力来带动行位结构成型，这种成型结构存在行位容易退位的缺陷。具体的，直接用油缸的话，当溶液注入成型腔，会对行位产生比较大的反向作用力，这个反向作用力是直接靠油缸的推力来抗衡。在瞬间作用力的过程中，油缸会产生少量后退的现象，与其相连的行位也会后退，从而造成压铸产品成型不良，增加后加工工序的操作。并且行位后退导致前模隧道行位结构运行生产不稳定，容易卡死等不良现象，降低生产效率。

目前已经出现了几种避免退位的方法，比如选用较大的油缸或者增设防退位的机构，但是选用大油缸不仅油缸成本增加，同时模胚尺寸等也会相应增加，造成成本浪费，并且还不能保证一定不退位；更换增设防退位的机构，现有的防退位的机构，结构复杂，使用条件受限，适用范围较小。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种行位防退位结构及其压铸装置，以解决现有技术上述所提到的技术问题。

本发明的目的之一采用如下技术方案实现：

一种行位防退位结构及其压模装置，包括：

行位套，所述行位套内设有行位腔；

行位座，设在所述行位腔内且沿行位腔移动，行位座的末端设有连接部，所述连接部上设有第一凹槽；

拉杆座，设在行位座的末端，且拉杆座的前端与行位座的末端抵接配合，拉杆座的前端设有连接块，所述连接块设在第一凹槽内，连接块向后移动时与所述第一凹槽的槽壁抵接配合，拉杆座上设有第二凹槽，第二凹槽的两个槽壁分别为第一槽面和第二槽面，所述第一槽面与槽底平滑过度配合；

铲基，弹性设在所述行位腔内，铲基的端部第二凹槽的槽底抵接配合，当行位座向前移动时，铲基的前侧壁与行位座末端抵接配合。

驱动装置，连接所述拉杆座且驱动所述拉杆座沿所述行位腔移动。

进一步地，所述行位座的末端中部设有由上向下开设的矩形槽，矩形槽与行位座底部预留有所述连接部，所述第一凹槽设在连接部的上侧面，所述拉杆座的前端滑动设在矩形槽内。

进一步地，所述拉杆座为矩形块，所述第二凹槽设在拉杆座的上侧面，所述连接块设在拉杆座的下侧面。

进一步地，所述拉杆座的下侧面设有第三凹槽，所述第三凹槽的前壁与拉杆座之间的凸起即为所述连接块。

进一步地，铲基槽所述铲基包括阻挡块、弹性件和活动杆，所述行位套上设有铲基槽，所述铲基槽上设有引导直孔，所述活动杆滑动设在所述引导直孔内，所述活动杆的下端设有所述阻挡块，所述弹性件设在阻挡块的端与所述铲基槽之间。

进一步地，所述行位座设有T型槽，所述驱动装置为油缸，所述油缸的推杆端部对应所述T型槽的形状设置且设在T型槽内。

进一步地，还包括主料管道和行位镶件，所述行位镶件设在所述行位座前端，所述主料管道由行位座一侧穿入并连通行位镶件。