[发明专利]电子熔断器型保护电路系统及其电子熔断器型保护电路

说明书

本发明提供一种电子熔断器型保护电路系统，包含复数个电子熔断器型保护电路，每一电子熔断器型保护电路分别通过其所包含的一输入端与一输出端分别电性连接一电源与一负载，并且包含一采样电阻、一MOSFET开关与一逻辑控制分支电路。采样电阻电性连接于输入端，并具有一采样端。MOSFET开关电性连接于采样端与输出端。逻辑控制分支电路获取采样电阻于输入端与采样端之间的一采样电压，以放大成一开关判断电压，并在开关判断电压大于逻辑控制分支电路的一逆向偏压时，将一切断信号传送至MOSFET开关，以切断MOSFET开关从而中断将一工作电力自电源传送至负载以保护负载免于受工作电力所损坏。

技术领域

本发明涉及一种保护电路系统及其保护电路，特别是涉及一种电子熔断器型保护电路系统及其电子熔断器型保护电路。

背景技术

一般而言，电子装置通常都必须内建或外接电源才能正常运作。内建电源通常是在电子装置内部安装电池或大容量超级电容，并通过特定的电力管理系统进行放电。由于电池或大容量超级电容通常是以直流电的型态对电子装置内部的电子器件放电，所以通常能够比较稳定地放电。

然而，在一些特殊情况，有些电源即便是以直流电的型态放电，但也不保证能够稳定地对装置内部的电子器件稳定地放电。譬如；车载式电源就是一个典型的例子。车载式电源通常可为安装在燃油车的电瓶或是安装于电动车的多个串联、并联或串并联大容量电容。

针对燃油车的电瓶而言，由于在燃油车行驶过程中，电瓶会不断充放电，且车身会不断震动，造成电子器件与各式缆线之间的接触条件不断变动，所以很难真正控制电瓶对相关电子器件稳定放电。针对电动车的多个大容量电容而言，电动车行驶过程中车身也会不断震动，造成多个电极、各式缆线与电子器件等接触条件不断变动，同样也难以精确控制多个大容量电容的实际充放电情况(包含充放电的电压与电流)。

在以上背景下，通常需要设置适当的保护电路来保护安装于车内的特定负载(即车载式电子装置)，以便在电源提供异常的工作电力给车载式电子装置(如电子式轮胎压力传感器、电子仪表板、抬头显示设备与车用雷达等)时，仍能确保车载式电子装置不受到损坏。

在现有的保护电路中，多半采用玻璃管熔断器和芯片熔断器等传统物理熔断器(即俗称的保险丝)。然而，传统物理熔断器属于一次性使用的熔断器，在电力过大时就会产生物理性熔断而造成断路，且断路后就无法自行再次接通。此时，必须让被保护的电子装置暂停运作，以进行传统物理熔断器的更换以恢复对电子装置的保护。毫无疑问地，传统物理熔断器特别不适用于必须长期连续运作，或不便暂停运作的电子装置，而车载式电子装置就是属于后者。

之后，为了要解决传统物理熔断器的问题，可多次使用的电子熔断器芯片就被开发出来，其主要原理是监控电力的变化，并用逻辑电路的比较器进行比较，并在侦测到电压或电流大于一默认参考值(参考电压或参考电流)时，利用电子开关来切断供电至负载。然而，利用逻辑电路进行比较，往往仍要花费较多的反应时间，一旦有瞬间大电流流向负载时，若反应时间较长，仍无法在最短的时间切断供电，仍旧有可能造成负载的损坏，导致仍存在保护效果有限的问题。

发明内容

有鉴于先前技术中，存在反应时间较长，导致保护效果有限的问题。本发明的主要目在于提供一种在工作电力的电压过高时，能在最短时间内迅速切断供电至负载，且可在工作电力的电压恢复正常时，自动回复而可多次性使用的保护电路系统，期望能通过此种方式发挥更佳的保护效果。因此，本发明为解决先前技术的问题所采用的其中一个必要技术手段为提供一种电子熔断器型保护电路。

电子熔断器型保护电路具有一输入端与一输出端，输入端与输出端分别电性连接一电源与一负载，以接收电源所提供的一工作电力，并受控制地传送或中断传送工作电力至负载。电子熔断器型保护电路包含一采样电阻、一金氧半场效晶体管(Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor，MOSFET)开关(以下简称MOSFET开关)、一逻辑控制分支电路与一电力监控模块。