[发明专利]一种碳滑板的气道回收处理方法

说明书

本发明公开了一种碳滑板的气道回收处理方法，涉及碳滑板更换技术领域，包括以下步骤，S1、拆卸前准备；S2、根据工具清单选取工具；S3、拆卸碳滑板：使用对应的工具拆除碳滑板的供风管，取下受电弓碳滑板；S4、安装碳滑板：安装新碳滑板气道接头；S5、测试升弓状态：将连接碳滑板的的供风管更换完成后，对升弓的状态进行测试，数据异常进行返工检查；S6、整理现场：将所有作业工具擦拭干净，值归委后归还工具室，清点、回收气道送入料间，洁理作业现场，做到工完料净场地清。本发明测试升弓状态能够保证受电弓具有可靠的受流质量，增加接触悬挂的弹性均匀性，避免升弓状态异常造成事故发生，提高了气道回收检修后的安全性。

技术领域

本发明涉及碳滑板更换技术领域，具体涉及一种碳滑板的气道回收处理方法。

背景技术

地铁车厢通过受电弓取电，一般在使用2-3万公里后就需要进行大修，大修中需要对碳滑板的气道进行回收更换。地铁的碳滑板的气道虽然相对偏小，但是结构复杂。目前的检修主要是将受电弓整体拆卸下来，然后放置的桌面上，再将其零部件逐个拆卸，然后进行清洗、更换，最后再进行组装，整个过程耗时较长，而且在拆卸过程中需要不断翻转受电弓，从而便于拆卸，而拆卸安装后需要对升弓状态进行重新检测。针对现有技术存在以下问题：

1、现有的碳滑板的气道回收处理方法,不对升弓的状态进行检测，升弓的升高的位置能够对弓网接触压力起到直接影响，如果太小，会增加离线率，如果太大，会使滑板和接触线间产生较大的机械磨耗，因此不能够保证受电弓具有可靠的受流质量，升弓状态异常容易造成事故发生；

2、现有的碳滑板的气道回收处理方法,不便于降低接触处的接触电阻与温升，不能够提高导电性能及长效润滑。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种碳滑板的气道回收处理方法，包括以下步骤，

S1、拆卸前准备：进行拆卸工作前对动车的受电弓工作状态进行确认；

S2、根据工具清单选取工具：领用作业需要的的工具设备，对工具设备进行检查，确保工具无损坏，清点工具数量，注意工具的摆放防止掉落；

S3、拆卸碳滑板：使用对应的工具拆除碳滑板的供风管，取下受电弓碳滑板；

S4、安装碳滑板：将弓头与碳滑板的接触面擦拭干净并涂，安装新碳滑板气道接头，更换新热片，紧固螺母；

S5、测试升弓状态：将连接碳滑板的的供风管更换完成后，对升弓的状态进行测试，数据异常进行返工检查；

S6、整理现场：将所有作业工具擦拭干净，扭力扳手扭力，值归委后归还工具室，清点、回收气道送入料间，洁理作业现场，做到工完料净场地清。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述S3，拆除碳滑板前将供风管接头的导电线和碳滑板的紧固件进行拆除，拆除完成后对拆除部件进行检查。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述检查拆除部件，检查部件和其他紧固件有无划伤变形的情况，无划伤和变形的紧固件可重复使用。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述S4，气道接头凸起处涂抹RONT、GREASE或MOLYKOTE，卡箍与气嘴凹部固定扭矩为2N.m，卡箍与气道末端距离为1-3mm，安装完成后安装碳滑板导电线，检测碳滑板气密性。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述安装碳滑板导电线，碳滑板与导电线连接处均匀涂抹导电膏，导电线固定螺栓扭矩为20N.m。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述检测碳滑板气密性，检查有无泡持续渗出，检测漏液的酸碱性是否为中性。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述S5，数据异常进行返工检查，作业程序不符合规定时进行纠正，更换回收后工作数据不符合标注需要进行返工。