[发明专利]新能源汽车零部件取放输送装置

说明书

本申请实施例提供一种新能源汽车零部件取放输送装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车零部件取放输送装置包括支撑组件和夹持传输组件；所述支撑组件包括支撑架和侧板，所述侧板与所述支撑架固定连接；所述夹持传输组件包括第一传输机构和第二传输机构，所述第一传输机构与所述第二传输机构平行设置在所述支撑架上部，所述第一传输机构与所述第二传输机构之间设置有板材夹持通道。通过立式设置可以使得板材合理利用垂直空间，减少水平空间占据的面积，充分利用厂房空间，同时也有利于板材表面残渣受重力作用掉落，减少因板材表面残渣附着造成板材叠放对其表面造成压痕或板材变形导致损伤的可能，适用性强。

技术领域

本申请涉及新能源汽车技术领域，具体而言，涉及一种新能源汽车零部件取放输送装置。

背景技术

相关技术中，汽车是目前最普遍和常见的一种代步工具，因其操作简单方便，代步效率高，因此受到人们的欢迎，随着汽车行业的发展，汽车板材的加工也越来越精细，需求量也越来越大，人工成本占比显得越来越大，直接导致产品成本增高；汽车板材冲压成型是一种用于对相关的金属板材进行冲压，使其表面呈现适宜的弯曲角度，以使其满足汽车配件生产加工需求；在进一步冲压成型前，需要对板材进行转运；

然而，板材在输送过程中一般时水平放置进行转移转运，由于水平放置导致转运设备以及板材占地面积较大，厂房空间利用率低。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种新能源汽车零部件取放输送装置，通过立式设置可以使得板材合理利用垂直空间，减少水平空间占据的面积，充分利用厂房空间，同时也有利于板材表面残渣受重力作用掉落，减少因板材表面残渣附着造成板材叠放对其表面造成压痕或板材变形导致损伤的可能。

根据本申请实施例的新能源汽车零部件取放输送装置，包括：支撑组件和夹持传输组件；

所述支撑组件包括支撑架和侧板，所述侧板与所述支撑架固定连接；

所述夹持传输组件包括第一传输机构和第二传输机构，所述第一传输机构与所述第二传输机构平行设置在所述支撑架上部，所述第一传输机构与所述第二传输机构之间设置有板材夹持通道。

根据本申请实施例的新能源汽车零部件取放输送装置，侧板与支撑架固定连接；板材通过支撑架的一端放入第一传输机构与第二传输机构之间，由于第一传输机构与第二传输机构平行设置在支撑架上部，第一传输机构与第二传输机构之间设置的板材夹持通道宽度小于板材厚度，使得在板材两侧面受第一传输机构与第二传输机构的夹持，通过控制第一传输机构和第二传输机构运转，可以推动板材移动，使得板材通过立式输送至下一道工序，通过立式设置可以使得板材合理利用垂直空间，减少水平空间占据的面积，充分利用厂房空间，同时也有利于板材表面残渣受重力作用掉落，减少因板材表面残渣附着造成板材叠放对其表面造成压痕或板材变形导致损伤的可能，结构简单、工序少，适用性强。

另外，根据本申请实施例的新能源汽车零部件取放输送装置还具有如下附加的技术特征：

在本申请的一些具体实施例中，所述侧板设置有两个，两个所述侧板分别设置在所述支撑架的两侧。

在本申请的一些具体实施例中，所述支撑架包括支撑板和支撑腿，所述支撑腿固定在所支撑板下表面，所述支撑腿下端设置有防滑垫。

在本申请的一些具体实施例中，所述支撑板的一端设置有挡板，所述挡板倾斜设置有两个，两个所述挡板之间预留有引料口。

在本申请的一些具体实施例中，所述第一传输机构与所述第二传输机构结构相同，且所述第一传输机构与所述第二传输机构对称设置。

在本申请的一些具体实施例中，所述第一传输机构包括底座和传输带，所述底座安装在所述侧板内壁，所述传输带安装在所述底座表面，所述传输带沿所述底座长度方向至少设置有两个。