[发明专利]多功能噪声气动试验平台在审
| 申请号: | 202211078277.7 | 申请日: | 2022-09-05 |
| 公开(公告)号: | CN115436001A | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
| 发明(设计)人: | 周国成;李强;邵天双;陈宝;王鑫炎 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所 |
| 主分类号: | G01M9/02 | 分类号: | G01M9/02;G01M9/04;G01M9/08 |
| 代理公司: | 哈尔滨市哈科专利事务所有限责任公司 23101 | 代理人: | 孟策 |
| 地址: | 150001 黑*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多功能 噪声 气动 试验 平台 | ||
本发明公开一种多功能气动噪声试验平台,包括三组可移动的平台组件、带转盘的平台组件、折叠平台组件、固定平台组件、转盘平台组件、拼接平台组件、锯齿平台组件、承力框架,所有平台组件位于承力框架的上平面,位于所述的多功能噪声气动试验平台前缘至后缘、两组固定平台组件之间依次可拆卸连接有多组可移动的平台组件及带转盘的平台组件,带转盘的平台组件的后方有拼接平台组件,拼接平台组件的后方有锯齿平台组件,转盘平台上安装风洞试验模型,实现风洞试验模型侧滑角的改变。本发明可实现模型侧滑角的改变;并可实现模型参考中心在风洞轴线方向前后位置的改变,同时能够模拟有无反射下的声学环境,满足不同类型气动噪声风洞试验需要。
技术领域
本发明属于风洞试验领域,具体涉及一种多功能气动噪声试验平台。
背景技术
飞机、高铁、汽车等在高速运动时,将与空气相互作用,产生强烈的气动噪声,一方面对外界产生噪声污染,另一方面也会传入飞机或者车辆内容,影响乘员的舒适性。当前,噪声污染防治法规和民用飞机适航条款对噪声的限制越来越严格,同时人们对乘坐舒适性的要求也越来越高,因此如何降低气动噪声已经成为交通工具研发的重要内容。
气动噪声风洞试验是在飞机、高铁、汽车等产品研发阶段准确评估其噪声性能的重要手段。进行气动噪声风洞试验时,需要将试验模型支撑到高速气流中,实现不同的试验姿态变化,并模拟其在实际运行时的声学环境,这样才能保证试验数据准确可信。为了满足飞机大尺寸增升装置模型、高铁、汽车、舰船、舰载机喷管等气动噪声试验的需要,需要一种多功能气动噪声试验平台。
发明内容
本发明的目的是提供一种多功能气动噪声试验平台,用以将模型支撑在风洞中,并实现模型姿态角的改变、模型参考中心在风洞轴线方向前后位置的改变,同时能够模拟有无反射下的声学环境,满足不同类型气动噪声风洞试验需要。
本发明所采用的技术方案是:一种多功能气动噪声试验平台,包括0.5m可移动的平台组件、1m可移动的平台组件、1.5m可移动的平台组件、带转盘的平台组件、四组折叠平台组件、两组固定平台组件、转盘平台组件、拼接平台组件、锯齿平台组件、承力框架,所有平台组件位于承力框架的上平面,两组固定平台组件、拼接平台组件、锯齿平台组件的底面均与承力框架固定连接,位于所述的多功能噪声气动试验平台前缘至后缘、两组固定平台组件之间依次可拆卸连接有0.5m可移动的平台组件、1m可移动的平台组件、1.5m可移动的平台组件及带转盘的平台组件,带转盘的平台组件的后方有拼接平台组件,拼接平台组件的后方有锯齿平台组件,两组固定平台组件及拼接平台组件的外侧均铰接有折叠平台组件,每组折叠平台组件的底部安装有螺旋升降机,通过螺旋升降机的伸缩,实现折叠平台组件的折叠,所述的转盘平台转动连接于带转盘的平台的上平面,转盘平台上安装风洞试验模型,通过转盘平台的转动,实现风洞试验模型侧滑角的改变,锯齿平台组件的尾缘采用锯齿结构。
进一步的,所述的0.5m可移动的平台组件、1m可移动的平台组件、1.5m可移动的平台组件和带转盘的平台组件能够互换前后位置,实现风洞试验模型参考中心在风洞轴线方向前后位置的改变,以适应不同风洞试验模型的需要。
进一步的,所述的锯齿平台组件的尾缘两侧的切角角度与风洞收集器的角度相同。
进一步的,所有所述的平台组件内部填充吸声棉,外表面均包裹穿孔板,柔性纤维毡粘贴于穿孔板上,多块实壁壁面位于柔性纤维毡上,并采用螺钉贯通柔性纤维毡和穿孔板与平台组件的结构内衬固定连接。
进一步的,多块所述的实壁壁面为等尺寸组合结构。
进一步的,所述的多功能噪声气动试验平台前缘与风洞收缩段出口平齐,后缘伸入风洞收集器,缝隙处采用毛刷进行密封。
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