[发明专利]齿轮式互锁三通控制球阀

说明书

本发明公开了一种齿轮式互锁三通控制球阀，包括齿轮装置（2）、操作手柄（3）、第一三通球阀（6）、第二三通球阀（7）和阀体连接杆（8），所述齿轮装置（2）与第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）的阀杆（11）连接，所述操作手柄（3）与齿轮装置（2）的第二齿轮（14）的齿轮杆（17）连接，所述第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）通过阀体连接杆（8）连接。本发明齿轮式互锁三通控制球阀，整体阀组设计，方便施工安装及拆卸，采用齿轮装置，操作简单，同步实现燃油/低硫油的转换，提高操作转换的安全性，操作过程中避免管路不同步混油情况，阀门可通过手柄进行限位操作，可实现互锁功能。

技术领域

本发明涉及船舶燃油与MGO油转化的互锁三通控制球阀，尤其涉及一种齿轮式互锁三通控制球阀。

背景技术

目前，船舶在进入SOX排放控制区或沿海/内河排放控制区域，需按排放控制区的确定标准和程序来防止、减少和控制船舶排放SOX空气污染以及随之而来的对陆地和海洋区域的不利影响，在控制区域内，应将主机、发电柴油机组和锅炉的燃油切换至硫含量不超过0.1%m/m的低硫柴油（MGO），为减少切换过程油温变化对机器负荷的影响，燃油切换过程中机器负荷需维持在规定的范围之间，要求转换三通控制球阀操作灵活，容易实现转换功能，避免转换失效或不彻底，导致管路系统残留油品的混合及污染，采用齿轮式互锁三通控制球阀，可方便的进行燃油与MGO油品的装换，满足船员的操作灵活。

发明内容

本发明的目的是提供一种组装简单、布置方便、操作灵活的齿轮式互锁三通控制球阀。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种齿轮式互锁三通控制球阀，包括齿轮装置（2）、操作手柄（3）、第一三通球阀（6）、第二三通球阀（7）和阀体连接杆（8），所述齿轮装置（2）与第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）的阀杆（11）连接，所述操作手柄（3）与齿轮装置（2）的第二齿轮（14）的齿轮杆（17）连接，所述第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）通过阀体连接杆（8）连接。

所述齿轮装置（2）包括上盖（4）、下盖（5）、第一齿轮（13）、第二齿轮（14）、第三齿轮（15）、第四齿轮（16）和齿轮杆（17），所述上盖（4）和下盖（5）通过连接螺母（18）固定，所述第一齿轮（13）、第二齿轮（14）、第三齿轮（15）和第四齿轮（16）相互啮合，所述第二齿轮（14）的齿轮杆（17）与操作手柄（3）连接。

所述第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）采用口径相同的可拆式三通球阀。

所述第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）包括阀盖（9）、阀球（10）、 阀杆（11）和阀座（12），所述阀盖（9）与阀球（10）、 阀座（12）通过螺母固定连接，所述阀杆（11）与齿轮装置（2）连接。

所述阀球（10）的通道为90度，旋转操作手柄（3）时，可实现第一三通球阀（6）和第二三通球阀（7）中的两个通道连通，一个通道关闭。

本发明一种齿轮式互锁三通控制球阀，整体阀组设计，方便施工安装及拆卸，采用齿轮装置，操作简单，同步实现燃油/低硫油的转换，提高操作转换的安全性，操作过程中避免管路不同步混油情况，阀门可通过手柄进行限位操作，可实现互锁功能。

附图说明

图1是本发明一种齿轮式互锁三通控制球阀的系统应用示意图。

图2是本发明一种齿轮式互锁三通控制球阀的结构示意图。

图3是本发明一种齿轮式互锁三通控制球阀的齿轮装置结构示意图。

图4是本发明一种齿轮式互锁三通控制球阀的三通球阀结构示意图。

图5是本发明一种齿轮式互锁三通控制球阀的燃油流通，MGO油关闭流向示意图。

图6是本发明一种齿轮式互锁三通控制球阀的燃油关闭，MGO油流通流向示意图。