[发明专利]光学镜头及应用该光学镜头的车载摄像模组

说明书

本发明涉及镜头光学技术领域，具体是一种光学镜头，包括：位于同一轴心的镜片组，镜片组从物方到像方依次设有第一透镜，第二透镜、第三透镜、光阑，第四透镜，第五透镜和第六透镜，所有透镜均为玻璃材质，第一透镜为凸凹型球面透镜，第二透镜为双凹型球面透镜，第三透镜为双凸型球面透镜，第四透镜为双凸型球面透镜，第五透镜为双凹球面透镜，第六透镜为双凸透镜，本发明的光学镜头满足三百万像素分辨率，成像效果更清晰，相对照度高,在低照度环境下，画面更加明亮，细节更为清楚,并且镜头体积较小,像面大。

技术领域

本发明涉及镜头光学技术领域，具体是光学镜头及应用该光学镜头的车载摄像模组。

背景技术

随着汽车安全驾驶系统的应用与普及，车载领域的光学系统或模组也得到了普遍应用。而应用于前车碰撞预警、轨道偏移预警、行人识别预警等应用场景的镜头需求也越来越多。此类光学系统或模组要求能适应白天和低照度环境下都能清晰成像，因此镜头需要考虑大光圈；同时，为了满足对宽视野范围的细节辨识，因此光学系统或模组需具备较大的视场角和更高清的像素。而现有应用于车载领域的光学系统或模组，普遍存在镜片过多、结构复杂、光圈过小或像素过低的缺陷，难以满足市场的需求。

因此，需要一种高性能且体积小的光学镜头。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种光学镜头，体积小，具备大光圈，成像清晰且低照度环境下画面照度更高。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种光学镜头，包括：位于同一轴心的镜片组，所述镜片组从物面到像面依次设有第一透镜，第二透镜、第三透镜、光阑，第四透镜，第五透镜与第六透镜，所述第一透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面；所述第二透镜为双面凹透镜；所述第三透镜为双面凸透镜；所述第四透镜为双面凸透镜；所述第五透镜为双面凹透镜；所述第六透镜为双面凸透镜。

可选的，在本发明一实施例中，所述镜片组的透镜均采用玻璃材质透镜，所述透镜的折射率及阿贝数满足以下条件：

所述第一透镜的Nd值为1.63≤Nd≤1.85，Vd值为38≤Vd≤62；

所述第二透镜的Nd值为1.4≤Nd≤1.65，Vd值为60≤Vd≤85；

所述第三透镜的Nd值为1.8≤Nd≤2，Vd值为15≤Vd≤35；

所述第四透镜的Nd值为1.65≤Nd≤1.85，Vd值为35≤Vd≤55；

所述第五透镜的Nd值为1.85≤Nd≤2，Vd值为15≤Vd≤35；所述第六透镜的Nd值为1.5≤Nd≤1.65，Vd值为55≤Vd≤85。

其中，Nd值为透镜的折射率，Vd值为透镜的阿贝数。

可选的，在本发明一实施例中，所述镜头的光学总长满足ttl/f≤6.5，且镜头光学总长满足19mm≤ttl≤22mm。

其中，ttl为镜头光学总长，f为镜头的有效焦距值。

可选的，在本发明一实施例中，所述第一透镜的焦距值满足1≤|f1/f|≤3；所述第二透镜的焦距值满足1≤|f2/f|≤3。

可选的，在本发明一实施例中，所述第三透镜的焦距值满足1≤|f3/f|≤3；所述第四透镜的焦距值满足0.5≤|f4/f|≤3。

可选的，在本发明一实施例中，所述第五透镜的焦距值满足0.5≤|f5/f|≤3；所述第六透镜的焦距值满足1≤|f6/f|≤5。

其中，f为镜头的有效焦距值，f1为第一透镜的焦距值，f2为第二透镜的焦距值，f3为第三透镜的焦距值，f4为第四透镜的焦距值，f5为第五透镜的焦距值，f6为第六透镜的焦距值。