[发明专利]一种汽车压力管泄露检测设备

说明书

本发明公开了一种汽车压力管泄露检测设备，旨在解决现有技术中密封堵头与管口之间密封效果差、需要更换密封堵头以适应不同尺寸的管口的大小的不足。本发明通过以下技术方案解决上述技术问题：包括操作台，还包括：检测装置和封堵装置，封堵装置设置在压力管的两端，用于对压力管的两端进行封堵；封堵装置包括封堵气缸，封堵气缸的输出端连接有封堵拉杆，封堵拉杆在远离封堵气缸的端部设置有封堵头，封堵拉杆上套设有固定筒和弹性筒，弹性筒设置在固定筒和封堵头之间。通过封堵气缸带动封堵拉杆运动，使得封堵拉杆与固定筒配合夹紧弹性筒，使得弹性筒向圆周方向进行膨胀，使得弹性筒与管口内壁之前进行密封，使得密封的效果更好。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术检测领域，更具体地说，它涉及一种汽车压力管泄露检测设备。

背景技术

汽车压力管由于需要与发动机相连接，因此，在制造过程中为保证其气密性能，需要对其进行气密性检测；在对压力管检测的时候，需要压力管的气密性，目前的检测方法是人工用管塞将排气管的两端封住，然后手动通过一管塞向管内通入高压空气，通过查看是否漏气来实现气密性检测，这样检测的效率较低，精度不高，工人的劳动强度大。

中国专利公告号CN213209414U，公告日2021年5月14日，发明的名称为汽车排气管气密性检测工装，该申请案公开了汽车排气管气密性检测工装，上述申请中设置气密性检测机构，使得能够实现自动的封堵，大大的提高了检测效率和精度，精细人工的劳动强度。但是上述申请存在以下的不足：（1）在进行封堵时，仅仅通过密封堵头进行简单的封堵，使得密封堵头与排气管之间的密封效果不好，从而影响测试的精度；（2）密封堵头的大小不变，使得当排气管管口的大小发生变化时，需要更换密封堵头，才能保证密封堵头和排气管内壁之间的气密性。

发明内容

本发明克服了现有技术中以下几个方面的不足：（1）密封堵头与管口之间密封效果差；（2）需要更换密封堵头以适应不同尺寸的管口的大小，提供了一种汽车压力管泄露检测设备，它能提高密封堵头和管口之间的密封效果；同时能够适应不同大小管口的尺寸。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种汽车压力管泄露检测设备，包括操作台，还包括：

检测装置，用于对压力管进行气密性检测；

封堵装置，设置在压力管的两端，用于对压力管的两端进行封堵；封堵装置包括封堵气缸，封堵气缸的输出端连接有封堵拉杆，封堵拉杆在远离封堵气缸的端部设置有封堵头，封堵拉杆上套设有固定筒和弹性筒，弹性筒设置在固定筒和封堵头之间。

本发明通过设置封堵装置，通过封堵气缸带动封堵拉杆运动，使得封堵拉杆与固定筒配合夹紧弹性筒，使得弹性筒向圆周方向进行膨胀，使得弹性筒与管口内侧壁之间进行抵接，使得弹性筒与内侧壁之间的密封的效果更好，之后再通过检测装置对压力管内壁的气密性进行检测，使得检测的精度更高，同时，由于是通过弹性筒膨胀与压力管的内壁进行配合，使得弹性筒能够适应一定直径大小不同的压力管管口，对于压力管管口直径大小相差不多，则不需要更换封堵装置，使得其能够适应不同大小管口的尺寸。

作为优选，封堵装置设置有两个，分别为第一封堵装置和第二封堵装置，第二封堵装置的封堵拉杆沿其长度方向设置有导气孔，导气孔的侧壁设置有贯穿侧壁的通孔；检测装置包括泄露检测仪，泄露检测仪上设置有出气口，出气口通过气管与通孔连通。

作为优选，弹性筒的材料为聚氨酯。

作为优选，封堵装置与推送装置连接，推送装置包括推送气缸，推送气缸的输出端连接有推送板；封堵气缸设置在推送板上。

作为优选，操作台设置有限位支架，限位支架包括第一限位支架和第二限位支架，第一限位支架和第二限位支架均设置有与压力管配合的限位槽。

作为优选，操作台设置有压紧装置，压紧装置包括压紧气缸，压紧气缸的输出端设置有压紧杆。