[发明专利]车载网络休眠管理方法、装置、车载网络系统及车辆有效
| 申请号: | 202211045761.X | 申请日: | 2022-08-30 | 
| 公开(公告)号: | CN115460028B | 公开(公告)日: | 2023-05-12 | 
| 发明(设计)人: | 谢伯林;王宇扬 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 | 
| 主分类号: | H04L12/12 | 分类号: | H04L12/12;H04L12/40;H04L12/66 | 
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 黄宗波 | 
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 网络 休眠 管理 方法 装置 系统 车辆 | ||
1.一种车载网络休眠管理方法,其特征在于,应用于车载网络系统,所述车载网络系统包括车载网关和通过CAN总线与所述车载网关连接的控制器,所述方法包括:
在所述车载网关处于预睡眠状态,且任一条CAN总线上的Ttype超时时,所述车载网关向所述任一条CAN总线发送应答标志与指定标志均为0的第一Ring报文,以使所述任一条CAN总线维持在预睡眠状态,并标记所述任一条CAN总线满足休眠条件;
所述车载网关根据与所述车载网关连接的每条CAN总线的工作状态及所述车载网关当前的运行状态,控制所述车载网关自身的工作状态,其中,所述每条CAN总线的工作状态包括所述预睡眠状态、休眠状态、运行状态中的一种,当所述任一条CAN总线处于运行状态时,所述车载网关的工作状态为运行状态。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车载网关根据与所述车载网关连接的每条CAN总线的工作状态及所述车载网关当前的运行状态,控制所述车载网关自身的工作状态,包括:
当与所述车载网关连接的所有CAN总线处于所述预睡眠状态和/或所述休眠状态,且所述车载网关当前的运行状态满足设定休眠条件时,所述车载网关控制所述车载网关自身的工作状态进入所述休眠状态。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车载网关根据与所述车载网关连接的每条CAN总线的工作状态及所述车载网关当前的运行状态,控制所述车载网关自身的工作状态,包括:
当所述任一条CAN总线处于所述运行状态,或者所述车载网关当前的运行状态不满足设定休眠条件时,所述车载网关控制所述车载网关自身的工作状态进入所述运行状态。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述车载网关当前的运行状态不满足设定休眠条件包括:所述车载网关正在更新系统程序或应用程序。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述车载网关根据与所述车载网关连接的每条CAN总线的工作状态及所述车载网关当前的运行状态,控制所述车载网关自身的工作状态之前,所述方法还包括:
当所述任一条CAN总线处于所述预睡眠状态,且所述车载网关接收到任一控制器通过所述任一条CAN总线发送的指定标志为0的第二Ring报文时,所述车载网关控制所述任一条CAN总线处于运行状态,并清除用于表示所述任一条CAN总线满足休眠条件的标志信息。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述车载网关根据与所述车载网关连接的每条CAN总线的工作状态及所述车载网关当前的运行状态,控制所述车载网关自身的工作状态之前,所述方法还包括:
当所述任一条CAN总线处于所述预睡眠状态,在Ttype超时后,所述车载网关向所述任一条CAN总线发送指定标志为1的第三Ring报文;
当所述任一条CAN总线中的所有控制器基于所述第三Ring报文,确定所述所有控制器均满足休眠条件时,由所述任一条CAN总线上的最后一个发送所述第三Ring报文的控制器对应的下一控制器,发送所述应答标志为1的第四Ring报文;
所述车载网关根据所述第四Ring报文控制所述任一条CAN总线处于所述休眠状态。
7.一种车载网络休眠管理装置,其特征在于,应用于车载网络系统,所述车载网络系统包括车载网关和通过CAN总线与所述车载网关连接的控制器,所述装置包括:
发送单元,用于在所述车载网关处于预睡眠状态,且任一条CAN总线上的Ttype超时时,通过所述车载网关向所述任一条CAN总线发送应答标志与指定标志均为0的第一Ring报文,以使所述任一条CAN总线维持在预睡眠状态,并标记所述任一条CAN总线满足休眠条件;
控制单元,用于通过所述车载网关根据与所述车载网关连接的每条CAN总线的工作状态及所述车载网关当前的运行状态,控制所述车载网关自身的工作状态,其中,所述每条CAN总线的工作状态包括所述预睡眠状态、休眠状态、运行状态中的一种,当所述任一条CAN总线处于运行状态时,所述车载网关的工作状态为运行状态。
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