[发明专利]一种双行星排混合动力装卸车辆动力系统构型及装卸车辆

说明书

本发明提供一种双行星排混合动力装卸车辆动力系统构型，包括上装工作系统、发动机、第一行星排、第一双向离合器、第二双向离合器、第二行星排及永磁同步电机；第一行星排的行星架与发动机连接，第一行星排的行星架上装设有行星架锁止器，第一行星排的外齿圈上装设有外齿圈锁止器；第一双向离合器两端择一地与第二行星排的行星架及上装工作系统传动轴接合，第一双向离合器与第一行星排的太阳轮接合；第二双向离合器两端择一地与上装工作系统传动轴及第二行星排的太阳轮接合；永磁同步电机与第二双向离合器相连。其将常规驱动用发动机及永磁同步电机加入上装工作系统，简化装卸车辆作业系统的动力结构，降低整车制造的成本。

技术领域

本发明涉及装卸车，具体涉及一种双行星排混合动力装卸车辆动力系统构型及装卸车辆。

背景技术

目前市场混合动力装卸车型的驱动系统构型主要有串联、并联、混联三种模式，在这些模式中电机和发动机通常只用于驱动装卸车辆行走，而实现上装的装载功能还需另外配备其他动力机构，例如，中国实用新型专利CN211468153U公开的一种双行星排混联式混合动力环卫车动力系统，其上装工作系统包括上装电机控制器与上装电机，所述上装电机控制器与上装电机连接，上装电机与车载作业装置连接，实现装载功能。然而，额外配备上装电机等其他动力机构会造成动力资源的浪费和整车成本的增加。此外，针对上装的工作，目前一般都是通过电池给上装电机供电，但由于上装需求电压与驱动需求电压之间存在误差，长期如此，会对电池寿命造成很大影响。

发明内容

本发明旨在至少解决上述背景技术中提出的技术问题之一，提供一种双行星排混合动力装卸车辆动力系统构型，其能够简化装卸车辆作业系统的动力结构，降低整车制造的成本。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种双行星排混合动力装卸车辆动力系统构型，包括上装工作系统，其特征在于，还包括发动机、第一行星排、第一双向离合器、第二双向离合器、第二行星排及永磁同步电机；

所述第一行星排的行星架与所述发动机的输出轴连接，所述第一行星排的行星架上设置有行星架锁止器，所述行星架锁止器对第一行星排的行星架进行转动解锁或锁止；所述第一行星排的外齿圈连接动力输出轴，所述第一行星排的外齿圈上设置外齿圈锁止器，所述外齿圈锁止器对第一行星排的外齿圈进行转动解锁或锁止；

所述第一双向离合器择一地与所述第二行星排的行星架及所述上装工作系统传动轴接合，所述第一双向离合器与第一行星排的太阳轮连接；

所述第二双向离合器择一地与所述上装工作系统传动轴及所述第二行星排的太阳轮接合；所述永磁同步电机的输出轴与所述第二双向离合器连接。

进一步地，所述双行星排混合动力装卸车辆动力系统构型包括为所述永磁同步电机供电的电驱动动力源，所述电驱动动力源包括电池组及超级电容，所述电池组通过第一线路与所述永磁同步电机串联，所述第一线路上设有第一开关，所述超级电容通过第二线路与所述电池组并联，所述第二线路上装设有DC/DC转换器及第二开关。

进一步地，所述双行星排混合动力装卸车辆动力系统构型具有电机直驱模式、发动机直驱模式及混合驱动模式：

在电机直驱模式下：所述行星架锁止器使第一行星排的行星架处于转动锁止状态，外齿圈锁止器使第一行星排的外齿圈处于转动解锁状态，发动机不提供动力，永磁同步电机通过第二双向离合器与第二行星排的太阳轮接合，通过第二行星排的行星轮带动第二行星排的行星架转动，第二行星排的行星架再通过第一双向离合器与第一行星排的太阳轮接合，第一行星排的太阳轮通过第一行星排行星架上的行星轮将动力传递到第一行星排的外齿圈，输出整车驱动力；

在发动机直驱模式下：行星架锁止器使第一行星排的行星架处于转动解锁状态，外齿圈锁止器使第一行星排的外齿圈处于转动解锁状态，发动机通过第一行星排的行星架和行星轮带动第一行星排的外齿圈转动，最后由动力输出轴来输出整车驱动力；