[发明专利]一种用于涡轮增压器压壳制造的压铸装置

说明书

本发明涉及涡轮增压器压铸技术领域，具体是涉及一种用于涡轮增压器压壳制造的压铸装置，包括底座、机架和定模模架，机架和定模模架的顶部之间设置有支撑板，支撑板上设置有升降组件、升降架、两个喷涂机构和两个遮挡组件；喷涂机构均包括喷涂组件和调节组件；通过调节组件对喷涂组件的喷涂角度进行调节，使喷涂组件能通过角度的变化对模具喷涂，以确保模具可以被均匀的涂抹脱模剂，提高涡轮增压器压壳的脱模效果，解决了现有技术中涡轮增压器压壳因为模具内脱模剂喷涂不均匀出现烧伤或者拉裂的情况；通过两个遮挡组件的设置，使喷涂机构喷涂过程中飘散的脱模剂会被遮挡组件阻挡，解决了工作人员将飘散的脱模剂吸入身体造成身体的损害的技术问题。

技术领域

本发明涉及涡轮增压器压铸技术领域，具体是涉及一种用于涡轮增压器压壳制造的压铸装置。

背景技术

涡轮增压器实际是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，是用于提高发动机功率的一种装置，广泛应用于发动机上；涡轮增压器的压壳一般是通过压铸装置制作完成的，压铸装置包括驱动机构、定模、动模、注射机构和喷涂机构，通过驱动机构带动动模向定模靠拢，使得动模和定模合拢并锁紧，再通过注射机构将燃烧成液体状的金属材料注入动模和定模内，等待液体金属在定模和动模内冷却，之后再通过驱动机构使得定模和动模分开，从而得到涡轮增压器的压壳，在涡轮增压器的壳体脱模时，需要通过喷涂机构在定模和动模的内壁喷涂脱模剂，以便于涡轮增压器的壳体更好的脱模，否则会导致涡轮增压器的壳体出现烧伤、拉裂等缺陷，从而给生产带来很大的损失，现有的技术中喷涂机构在对于定模和动模上进行喷涂脱模剂都是直接喷涂，容易造成喷涂不均匀的问题，使得产品的合格率较低，同时在喷涂时脱模剂会向四周扩散，可能导致工作人员吸入，影响工作人员的身体健康。

发明内容

针对上述问题，提供一种用于涡轮增压器压壳制造的压铸装置，通过调节组件对喷涂组件的喷涂角度进行调节，使喷涂组件能通过角度的变化对模具喷涂，以确保模具可以被均匀的涂抹脱模剂，提高涡轮增压器压壳的脱模效果，解决了现有技术中涡轮增压器压壳因为模具内脱模剂喷涂不均匀出现烧伤或者拉裂的情况；通过两个遮挡组件的设置，使喷涂机构喷涂过程中飘散的脱模剂会被遮挡组件阻挡，解决了工作人员将飘散的脱模剂吸入身体造成身体的损害的技术问题。

为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种用于涡轮增压器压壳制造的压铸装置，包括底座和设置于底座上的机架和定模模架，机架和定模模架的顶部之间设置有支撑板，支撑板上设置有升降组件、升降架、两个喷涂机构和两个遮挡组件；

支撑板的中央设置有方孔，升降组件固定连接于方孔的上方；

升降架能竖直方向的在方孔上滑动，升降架与升降组件传动连接；

两个喷涂机构呈镜像对称状态固定连接于升降架的底部，两个喷涂机构均包括喷涂组件和用于调节喷涂组件喷涂角度的调节组件；

两个遮挡组件均固定连接于支撑板的底部，且两个遮挡组件分别位于机架和定模模架的两侧。

优选的，调节组件包括第一旋转驱动电机、驱动杆、翻转架和两个安装板，两个安装板呈竖直状态固定连接于升降架的底部，驱动杆呈水平状态能转动的位于两个安装板之间，第一旋转驱动电机固定连接于其中一个安装板的外侧，第一旋转驱动电机的输出轴贯穿通过安装板与驱动杆固定连接，翻转架套设于驱动杆上，喷涂组件连接于翻转架上。