[发明专利]一种DOC诊断方法及后处理系统

说明书

本发明公开了一种DOC诊断方法及后处理系统，DOC诊断方法包括：DPF进入被动再生后计算DOC工作持续第一持续时长后的第一HC转换效率；依据第一HC转化效率判断DOC的HC转化效率是否异常；若DOC的HC转化效率异常，则DOC进入第一热管理模式，并计算第二HC转换效率；依据第二HC转化效率判断DOC表面附着的HC是否过量；若DOC表面附着的HC未过量，则DOC进入第二热管理模式，并计算第三HC转换效率；依据第三HC转化效率判断DOC表面附着的SOF是否过量，并判断DOC是否老化。能够诊断出DOC的HC转换效率异常为DOC表面的附着的HC过量、DOC表面附着的SOF过量以及DOC老化中的哪一种。

技术领域

本发明涉及车辆后处理技术领域，尤其涉及一种DOC诊断方法及后处理系统。

背景技术

目前，由于排放法规的要求，需要在发动机系统中加装后处理系统，并通过后处理系统内的载体催化剂转化发动机排气。其中，后处理系统主要由DOC(Diesel OxidationCatalyst，柴油机氧化催化器)和DPF(Diesel Particulate Filter，柴油颗粒过滤器)等组成，故DOC作为后处理系统中的重要组成之一，其工作性能直接影响DPF的工作性能。

其中，导致DOC的工作不良的因素有多重，例如：DOC表面附着的HC过量、DOC表面附着的SOF(Soluble Organic Fraction，可溶性有机物)是否过量造成硫中毒，以及DOC老化等，尤其是车辆在低温环境下运行时，低温会导致DOC表面附着的HC量增大，且会加剧DOC硫中毒。而现有技术中的DOC诊断方法仅能用于诊断DOC是否发生硫中毒，但却无法诊断出其他导致DOC的工作性能不良的因素，可靠性差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种DOC诊断方法及后处理系统，以解决现有技术中的DOC诊断方法无法诊断出其他导致DOC的工作性能不良的因素，可靠性差的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种DOC诊断方法，其包括：

DPF进入被动再生后，计算DOC工作持续第一持续时长后的第一HC转换效率；

依据所述第一HC转化效率判断所述DOC的HC转化效率是否异常；

若所述DOC的HC转化效率异常，则所述DOC进入第一热管理模式，并计算所述DOC在所述第一热管理模式后的第二HC转换效率；

依据所述第二HC转化效率判断所述DOC表面附着的HC是否过量；

若所述DOC表面附着的HC未过量，则所述DOC进入第二热管理模式，并计算所述DOC在所述第二热管理模式后的第三HC转换效率；

依据所述第三HC转化效率判断所述DOC表面附着的SOF是否过量，并判断所述DOC是否老化。

作为优选，所述DOC进入第一热管理模式，并计算所述DOC在所述第一热管理模式后的第二HC转换效率的具体步骤包括：

通过调节节流阀的开度和/或后处理系统的喷油量，使得所述DOC的温度为第一设定温度并持续第二持续时长；

控制所述后处理系统第一次喷油，并记录第一喷油时长；

计算所述第一喷油时长内的第一HC喷射量；

判断所述第一HC喷射量是否大于等于第一设定HC喷射量；

若所述第一HC喷射量大于等于第一设定HC喷射量，则计算所述第二HC转换效率。

作为优选，所述第一设定温度为300℃。

作为优选，所述DOC进入第二热管理模式，并计算所述DOC在所述第二热管理模式后的第三HC转换效率的具体步骤包括：