[发明专利]监控系统在审

专利信息
申请号: 202211030371.5 申请日: 2022-08-26
公开(公告)号: CN115728639A 公开(公告)日: 2023-03-03
发明(设计)人: 繁森祥吾;沼田达宏;渡边哲也 申请(专利权)人: 株式会社电装
主分类号: G01R31/367 分类号: G01R31/367;G01R31/382;G01R31/392;G01R31/396;B60L58/12;B60L58/16;H01M10/48;H01M10/42
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 刘文灿
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 监控 系统
【说明书】:

一种监控系统包括:设置在被监控设备中的监控设备(30),以及与监控设备无线通信以获取监控信息的控制器(40)。在被监控设备的运行状态下,控制器和监控设备建立各个连接,其中充当通信主设备的控制器执行与充当通信从设备的监控设备中的每一个的无线通信。在被监控设备的非运行状态下,控制器和监控设备通过建立顺序连接来保持控制器和监控设备之间的通信。在顺序连接中,充当通信主设备的控制器执行与充当通信从设备的监控设备之一的无线通信,并且充当通信主设备的监控设备之一依次地执行与充当通信从设备的监控设备中的另一个的无线通信。

技术领域

本公开涉及一种用于监控被监控设备(其是例如组装电池)的监控系统(monitoring system)。

背景技术

例如,在专利文献1(对应于US 2016/0268642 A1的JP 6093448 B)中描述了电池控制系统。该电池控制系统包括电池单元管理设备和组装电池管理设备。电池单元管理设备均获取关于对应电池单元组的电池单元的充电状态的测量结果。组装电池管理设备执行与电池单元管理设备的无线通信。

发明内容

在上述电池控制系统中,当车辆的主开关关闭时,组装电池进入非运行状态,其中不需要从组装电池向车载系统(in-vehicle system)供应电力,并且组装电池管理设备与每个电池单元管理设备之间的无线通信被禁用。当车辆的主开关打开且组装电池进入运行状态时,需要重新建立组装电池管理设备与每个电池单元管理设备之间的通信。然而,由于建立通信花费时间,所以在组装电池进入运行状态时,组装电池管理设备和每个电池单元管理设备不能迅速开始通信。

因此,本发明人已经进行了关于以下内容的研究:即使在被监控设备的非运行状态下,也保持监控诸如上述组装电池之类的被监控设备的每个监控设备与通信地连接到监控设备的控制器之间的通信。在被监控设备的非运行状态下保持控制器和监控设备之间的通信使得在被监控设备进入运行状态时控制器和监控设备之间能够迅速开始关于被监控设备的监控信息的通信。

然而,如果即使在被监控设备的非运行状态下也保持控制器单独与监控设备通信的被监控设备的运行状态下的通信,则控制器的功耗可能变得大于每个单独的监控设备的功耗。在用于控制器的供电装置和用于监控设备的供电装置不同的情况下,功耗的差异可能成为问题。

本公开的目的是提供一种监控系统,其即使在被监控设备的非运行状态下也保持控制器与监控设备之间的通信的同时能够减少控制器中的功耗。

根据本公开的一方面,监控系统包括设置在被监控设备中并监控被监控设备的监控设备,以及被配置为与监控设备无线通信以从监控设备获取被监控设备的监控信息的控制器。被监控设备可在运行状态和非运行状态之间切换。在被监控设备的运行状态下,控制器和监控设备建立各个连接,其中充当通信主设备的控制器执行与充当通信从设备的每个监控设备的无线通信。在被监控设备的非运行状态下,控制器和监控设备通过建立顺序连接来保持控制器和监控设备之间的通信。在顺序连接中,充当通信主设备的控制器执行与充当通信从设备的监控设备之一的无线通信,并且充当通信主设备的监控设备之一依次执行与充当通信从设备的监控设备中的另一监控设备的无线通信。

如上所述,在非监控设备的非运行状态下,控制器充当监控设备之一的通信主设备。关于其余的监控设备,依次地,监控设备之一充当另一监控设备的通信主设备。如上所述,通过切换控制器与监控设备之间的通信模式,可以在保持控制器与监控设备之间的通信的同时减少控制器中的功耗。

附图说明

图1是示出包括电池组的车辆的图。

图2是示出电池组的示意结构的立体图。

图3是示出组装电池的俯视图。

图4是示出电池管理系统的结构的框图。

图5是示出监控设备与控制器之间的通信序列的图。

图6是示出连接过程的图。

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