[发明专利]一种OTA模式下的智能网联终端管理方法及其系统

说明书

本申请公开了一种OTA模式下的智能网联终端管理方法及其系统，其中，OTA模式下的智能网联终端管理方法，包括如下步骤：开机初始化，并对所有任务的任务进程进行实时监控；接收OTA升级任务，根据OTA升级任务对实时监控获得的占用状态进行分析，生成分析结果；根据分析结果生成配置指令，根据配置指令进行配置，开启或关闭相应的任务，完成配置后执行OTA升级任务。本申请能够提高完成OTA升级任务的成功率。

技术领域

本申请涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种OTA模式下的智能网联终端管理方法及其系统。

背景技术

随着车联网的发展，OTA(Over-the-Air Technology，空中下载技术)在智能网联汽车中的应用逐渐增多，软件定义汽车将会是未来智能网联汽车的发展方向。而OTA可以实现整车ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)的功能迭代，持续为车主提供新功能、新体验，突破了传统汽车的服务模式，能够在全生命周期为客户提供优质的服务。但在OTA升级过程中，可能会因为某些工况的影响，导致主刷节点TBOX(智能网联终端)的CPU、内存等资源占用过高，系统运行异常，从而造成目标刷写ECU升级失败，车辆功能异常，影响用户体验。

发明内容

本申请的目的在于提供一种OTA模式下的智能网联终端管理方法及其系统，能够提高完成OTA升级任务的成功率。

为达到上述目的，本申请提供一种OTA模式下的智能网联终端管理方法，包括如下步骤：开机初始化，并对所有任务的任务进程进行实时监控；接收OTA升级任务，根据OTA升级任务对实时监控获得的占用状态进行分析，生成分析结果；根据分析结果生成配置指令，根据配置指令进行配置，开启或关闭相应的任务，完成配置后执行OTA升级任务。

如上的，其中，接收OTA升级任务，根据OTA升级任务对实时监控获得的占用状态进行分析，生成分析结果的子步骤如下：根据OTA升级任务确定安全阈值；对实时监控获得的所有任务的占用状态进行分析，若占用状态的总和大于安全阈值，则根据每个任务的加权参数和占用状态确定关闭目标，将关闭目标作为分析结果；若占用状态的总和小于或等于安全阈值，则将执行OTA升级任务作为分析结果。

如上的，其中，根据每个任务的加权参数和占用状态确定关闭目标的子步骤如下：根据安全阈值确定需要关闭的占用状态值；按照从最大的加权参数至最小的加权参数的顺序依次对相应的任务的占用状态进行加法运算，获得加和值，并根据占用状态值对加和值进行判断，直到加和值等于或大于占用状态值为止；将参与加法运算的占用状态所对应的任务作为关闭目标。

如上的，其中，每个任务均对应一个加权参数，加权参数越小，则表示优先级越大。

如上的，其中，当处于使用峰值时，安全阈值为所有任务的占用状态的总和小于硬件资源的可占用空间的95％。

如上的，其中，当处于非使用峰值时，安全阈值为所有任务的占用状态的总和小于硬件资源的可占用空间的75％。

如上的，其中，任务至少包括：MCU间通讯任务、网络管理任务、电源管理任务、故障自诊断任务、后台通讯任务、无线网络通讯任务、IVI上网任务、WIFI任务、OTA任务和远程诊断任务。

本申请还提供一种OTA模式下的智能网联终端管理系统，包括：OTA任务系统和智能网联终端；其中，OTA任务系统：用于发送OTA升级任务；智能网联终端：用于执行上述的OTA模式下的智能网联终端管理方法，完成OTA升级任务。