[发明专利]一种基于无人机与深度学习的桥梁形象进度自动识别方法在审
申请号: | 202211021812.5 | 申请日: | 2022-08-24 |
公开(公告)号: | CN115393745A | 公开(公告)日: | 2022-11-25 |
发明(设计)人: | 吴刚;吴维维;冯东明 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G06V20/17 | 分类号: | G06V20/17;G06V20/10;G06V10/774;G06V10/764;G06N20/00 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 朱小兵 |
地址: | 210096 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 无人机 深度 学习 桥梁 形象 进度 自动识别 方法 | ||
1.一种基于无人机与深度学习的桥梁形象进度自动识别方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、通过无人机航拍桥梁图像,经处理生成桥梁点云模型,并补全模型缺失处点云数据;
S2、将生成的桥梁点云模型进行人工标注,并划分为成训练集、验证集和测试集,将点云数据进行预处理,得到用于模型训练的数据;
S3、建立深度学习网络模型,输入经过步骤S2处理的桥梁点云数据,通过局部特征聚合模块和注意力池化模块后提取出数据特征,训练得到具有自动识别桥梁点云构件的语义分割网络模型;
S4、将测试数据输入训练好的网络模型中,将测试集中桥梁点云主要构件用不同颜色自动显示;
S5、对两个不同施工时期的桥梁点云识别结果进行后处理,比较桥梁主要构件数量的变化,将变化部分点云用其他颜色显示,实现桥梁形象进度自动识别。
2.根据权利要求1所述的一种基于无人机与深度学习的桥梁形象进度自动识别方法,其特征在于:步骤S1具体步骤如下:
S101、采用无人机对桥梁结构进行倾斜摄影,生成桥梁倾斜摄影模型;
S102、进行精细化的无人机航线规划,获取多角度全方位的桥梁图像;
S103、处理无人机航拍图像,生成精细化桥梁点云模型,并补全模型缺失的点云数据。
3.根据权利要求1所述的一种基于无人机与深度学习的桥梁形象进度自动识别方法,其特征在于:步骤S102中,规划的无人机精细化航线需要编写KML文件,文件中应该包括航点的经纬度、海拔高度坐标和每个航点处无人机执行的动作指令信息,生产的KML文件需要导入到无人机中。
4.根据权利要求1所述的一种基于无人机与深度学习的桥梁形象进度自动识别方法,其特征在于:步骤S103中,通过后期处理来补全模型缺失的点云数据:找到模型缺失所在位置,手动飞行无人机拍摄该位置图像,重新生成完整精确的点云模型。
5.根据权利要求1所述的一种基于无人机与深度学习的桥梁形象进度自动识别方法,其特征在于:步骤S2中,用于桥梁点云数据标注的软件为CloudCompare,标注好的数据集按照7:2:1划分为训练集、验证集和测试集,经过后处理后生成txt文件、pkl文件和ply文件,输入网络进行训练。
6.根据权利要求1所述的一种基于无人机与深度学习的桥梁形象进度自动识别方法,其特征在于:步骤S3中,深度学习网络模型为RandLA-Net模型,该网络通过使用四个编码器和解码器来学习点的特征,最后使用一个全连接层来预测每个点的语义信息,在聚合特征的过程中采用了注意力机制,每一编码层都在进行下采样的同时进行特征升维;对于解码层,首先用KNN算法寻找每个点云的最近邻点,然后通过最邻近插值对点的特征集合进行上采样,并通过跳跃层连接上采样特征与编码层产生的中间特征,最后输入MLP结构对每个点的语义信息进行预测。
7.根据权利要求6所述的一种基于无人机与深度学习的桥梁形象进度自动识别方法,其特征在于:步骤S3中,RandLA-Net模型采用基于权重的交叉熵损失,损失计算公式如下:
其中,ωx为某类别权重,取为该类别标签点数量的倒数,ytrue为实际标签值,ypred为实际预测的概率值。
8.根据权利要求1所述的一种基于无人机与深度学习的桥梁形象进度自动识别方法,其特征在于:步骤S3中,局部特征聚合模块包括一个相对位置编码单元,用于将输入点云块的空间坐标、相对位置坐标、中心点坐标和相对距离进行特征拼接,以提供给网络更丰富的几何信息。
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