[发明专利]一种隐藏式可调节出绳的电动绞盘系统

说明书

本发明公开了一种隐藏式可调节出绳的电动绞盘系统，包括车架纵梁、电动绞盘总成，两个沿第一轴向延伸的车架纵梁之间设置连接有沿第二轴向延伸的电动绞盘支架，所述电动绞盘支架上固接有所述电动绞盘总成，所述电动绞盘支架或所述电动绞盘总成上连接有可沿第一轴向伸缩的用于调节牵引绳的角度和位置的导绳组件。本发明不仅避免了前保与电动绞盘支架及导绳结构之间的干涉，同时能够根据情况调节牵引绳出绳的时候与导绳器之间的夹角，优化牵引力及牵引角度。

技术领域

本发明公开了一种电动绞盘系统，属于车辆技术领域，具体公开了一种隐藏式可调节出绳的电动绞盘系统。

背景技术

现有的售后改装及主机厂匹配的电动绞盘及其支架、导绳结构均是固定的，后市场改装，需要更改相应的前保结构、安装支架等，不仅更改的难度较大而且代价高。

中国发明专利CN104724621A的说明书中公开了一种消防车的电动绞盘装置，其包括一对车架大梁，电动绞盘装置包括电动绞盘、导绳器和控制器，特点：还包括电动绞盘箱、绞盘座固定板和绞盘座，电动绞盘箱设在一对车架大梁之间，电动绞盘箱腔的右侧构成开口，导绳器设在绞盘箱腔底板上且对应于开口的居中位置，绞盘座固定板位于电动绞盘箱腔内且对应于导绳器的左侧的位置与绞盘箱腔底板固定，控制器设在绞盘座固定板朝向上的一侧且对应于绞盘座的下方，绞盘座枢轴设在绞盘座固定板上，电动绞盘设在绞盘座上且与车载控制器电气控制连接。该发明虽然可以避免电动绞盘在清障过程中出现变形乃至损坏，但是其电动绞盘的出绳结构固定，本体与出绳结构距离确定，无法安装在原有的前保内，需要设计外部的支架安装；绞盘使用时，随着绳筒直径的变化，出绳角度也会发生变化，部分情况不是最理想的出绳角度；同时，该绞盘导绳结构与绞盘本体的距离是固定的，部分牵引情况下牵引绳在绳筒上的数量较少时，牵引绳出绳的时候与导绳器等夹角发生变化，牵引力及牵引角度都会变化，影响牵引的效果，且绞盘系统无法与原有车型的造型风格保持一致。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种隐藏式可调节出绳的电动绞盘系统，其不仅避免了前保与电动绞盘支架及导绳结构之间的干涉，同时能够根据情况调节牵引绳出绳的时候与导绳器之间的夹角，优化牵引力及牵引角度。

本发明公开了一种隐藏式可调节出绳的电动绞盘系统，其包括车架纵梁、电动绞盘总成，两个沿第一轴向延伸的车架纵梁之间设置连接有沿第二轴向延伸的电动绞盘支架，所述电动绞盘支架上固接有所述电动绞盘总成，所述电动绞盘支架或所述电动绞盘总成上连接有可沿第一轴向伸缩的用于调节牵引绳的角度和位置的导绳组件。

在本发明的一种优选实施方案中，所述导绳组件包括两个对称布置的导绳器支架，所述导绳器支架与所述电动绞盘支架或所述电动绞盘总成固接，每个导绳器支架上通过伸缩组件连接有可沿第一轴向伸缩的导绳器，两个导绳器之间连接有至少两个沿第三轴向间隔布置的转轴。

在本发明的一种优选实施方案中，所述伸缩组件包括调节螺栓、第一衬套、第二衬套和底座，所述调节螺栓螺纹连接于所述导绳器上，所述导绳器支架上设置有用于与所述调节螺栓配合的螺纹孔和用于安装所述底座的沉槽，所述底座通过固定螺栓固接于所述沉槽内，所述螺纹孔、所述第一衬套、第二衬套和所述调节螺栓同轴连接，所述调节螺栓与所述第二衬套螺纹连接，所述第二衬套与所述第一衬套通过花键配合滑动插接，所述底座与所述第二衬套通过花键配合滑动插接。

在本发明的一种优选实施方案中，所述底座包括用于与所述第二衬套配合实现第一轴向伸缩的圆环部和用于连接所述导绳器支架的安装板部，所述安装板部对称设置于所述圆环部两侧，所述圆环部的内周面上设置有渐开线花键，所述圆环部的端部设置有沿其径向内延的止推凸台，所述止推凸台和所述渐开线花键设置有环形槽，所述环形槽的内周面上设置有一个完整齿及一个半齿，所述完整齿紧邻所述半齿，所述完整齿的齿形与所述渐开线花键的齿形相对应，所述半齿的齿形为所述渐开线花键的齿形的一半，所述止推凸台与所述第二衬套间隙配合，所述止推凸台的内径小于所述第二衬套的外花键的直径。