[发明专利]一种多档电驱桥结构

权利要求书

1.一种多档电驱桥结构，其特征在于，其包括：

A侧传动组件，其包括A侧动力输入组件、A侧中间轴组件、A侧输出轴组件；

B侧传动组件，其包括B侧动力输入组件、B侧中间轴组件、B侧输出轴组件；

差速器组件，其包括差速器、差速器被动齿、半轴A、半轴B；所述差速器被动齿、半轴A、半轴B分别与差速器固连在一起；

以及惰轮；

所述A侧传动组件、B侧传动组件分别布置于所述半轴A的两侧位置区区域，且所述A侧传动组件、B侧传动组件所对应的部件位于差速器和半轴A所组合形成的轴向长度区域内；

所述A侧传动组件的输出端通过A侧差速器主动齿啮合连接所述差速器被动齿，所述B侧传动组件的输出端通过B侧差速器主动齿啮合连接所述差速器被动齿，所述A侧传动组件有包括A侧中间轴常啮合齿，所述B侧传动轴组件包括有耦合挡主动齿，所述惰轮分别啮合分列于其两侧的A侧中间轴常啮合齿、耦合挡主动齿。

2.如权利要求1所述的一种多档电驱桥结构，其特征在于：所述A侧动力输入组件包括A侧驱动电机、A侧输入轴、A侧输入齿，A侧驱动电机的输出端通过A侧输入轴连接所述A侧输入齿；

A侧中间轴组件包括一挡主动齿、三挡主动齿、A侧中间轴常啮合齿、A侧中间轴；所述一挡主动齿、三挡主动齿、A侧中间轴常啮合齿从轴向固连在所述A侧中间轴上；

A侧输出轴组件包括一挡被动齿、一三挡换挡器、三挡被动齿、A侧差速器主动齿、A侧输出轴；所述一挡被动齿、一三挡换挡器、三挡被动齿、A侧差速器主动齿从轴向顺次套装在A侧输出轴上；所述一挡被动齿、三挡被动齿空套在A侧输出轴上；所述一三挡换挡器固连在A侧输出轴上，且布置于一挡被动齿、三挡被动齿之间；所述A侧差速器主动齿固连在A侧输出轴上；

所述A侧中间轴同A侧输入轴、A侧输出轴同A侧中间轴平行布置；

所述A侧输入齿同A侧中间轴常啮合齿啮合连接；所述一挡主动齿同一挡被动齿啮合连接；所述三挡主动齿同三挡被动齿啮合连接；

所述一三挡换挡器可通过向左向右挂挡实现A侧输出轴同一挡被动齿和三挡被动齿的连接；

所述A侧差速器主动齿同差速器被动齿啮合连接。

3.如权利要求2所述的一种多档电驱桥结构，其特征在于：B侧动力输入组件包括B侧驱动电机、B侧输入轴、B侧输入齿，B侧驱动电机的输出端通过B侧输入轴连接所述B侧输入齿；

B侧中间轴组件包括B侧中间轴常啮合齿、二挡主动齿、二耦挡换挡器、耦合挡主动齿、B侧中间轴；所述B侧中间轴常啮合齿、二挡主动齿、二耦挡换挡器、耦合挡主动齿沿着轴向顺次布置在B侧中间轴上，所述B侧中间轴常啮合齿固连在B侧中间轴上；所述二挡主动齿、耦合挡主动齿空套在B侧中间轴上；所述二耦挡换挡器固连在B侧中间轴上，且布置于二挡主动齿、耦合挡主动齿之间；

B侧输出轴组件，其包括二挡被动齿、B侧差速器主动齿、B侧输出轴；所述二挡被动齿、B侧差速器主动齿沿着轴向顺次固连在B侧输出轴上；

所述B侧中间轴同B侧输入轴、B侧输出轴平行布置；

所述B侧输入齿同B侧中间轴常啮合齿啮合连接；所述二挡主动齿同二挡被动齿啮合连接；

所述二耦挡换挡器可通过向左向右挂挡实现B侧中间轴同二挡主动齿和耦合挡主动齿的连接；

所述B侧差速器主动齿同差速器被动齿啮合连接。

4.如权利要求3所述的一种多档电驱桥结构，其特征在于：所述惰轮的中心轴和A侧中间轴、B侧中间轴平行布置；所述惰轮轴向布置于差速器被动齿和三挡被动齿之间。

5.如权利要求1所述的一种多档电驱桥结构，其特征在于：所述惰轮的中心轴与半轴A同轴布置。

6.如权利要求1所述的一种多档电驱桥结构，其特征在于：所述惰轮的中心轴与半轴A平行、但不同轴布置。

7.如权利要求1所述的一种多档电驱桥结构，其特征在于：所述惰轮通过轴承支撑在差速器壳体上或轴承支撑在电驱桥壳体上。

8.如权利要求1所述的一种多档电驱桥结构，其特征在于：所述一三挡换挡器、二耦挡换挡器具体为同步器或滑套结构。