[发明专利]一种地铁隧道洪涝模拟装置及地铁隧道洪涝模拟测试方法在审
| 申请号: | 202211008857.9 | 申请日: | 2022-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN115326356A | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
| 发明(设计)人: | 董文轩;黄弘;钟茂华;龙增;陈俊沣;华福才;韩玉珍 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
| 主分类号: | G01M10/00 | 分类号: | G01M10/00 |
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 尹红敏 |
| 地址: | 100084*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地铁 隧道 洪涝 模拟 装置 测试 方法 | ||
1.一种地铁隧道洪涝模拟装置,其特征在于,包括:
隧道模型机构,所述隧道模型机构包括隧道主体模型,所述隧道主体模型包括沿其轴向相对设置的第一端与第二端;
流体控制机构,所述流体控制机构包括蓄水箱与集水箱,所述蓄水箱与所述隧道主体模型的第一端相连,所述集水箱与所述隧道主体模型的第二端相连,所述蓄水箱用于向所述隧道主体模型内放水,所述集水箱用于收集所述隧道主体模型内的水;
检测机构,所述检测机构安装在所述隧道主体模型上,所述检测机构用于检测所述隧道主体模型内水流的参数。
2.根据权利要求1所述的地铁隧道洪涝模拟装置,其特征在于,所述隧道主体模型包括:
路基,沿所述隧道主体模型的轴向延伸成型;
边墙,连接于所述路基的两侧且沿所述隧道主体模型的轴向延伸成型,两个所述边墙沿相互远离的方向凸出呈弧形曲面。
3.根据权利要求2所述的地铁隧道洪涝模拟装置,其特征在于,所述隧道主体模型还包括:
排水明沟,两个所述排水明沟分设于所述路基的两侧,且各所述排水明沟连接于所述路基与各所述边墙之间;
拱顶,所述拱顶的两侧与所述边墙连接,所述拱顶与所述路基沿第二方向相对设置,所述拱顶沿远离所述路基的方向凸出呈弧形曲面,所述排水明沟和所述拱顶之间的距离大于所述路基和所述拱顶之间的距离;
疏散平台,连接于所述边墙,且所述疏散平台与所述拱顶之间的距离小于所述路基与所述拱顶之间的距离。
4.根据权利要求3所述的地铁隧道洪涝模拟装置,其特征在于,所述检测机构包括:
液位传感器,连接于所述拱顶并用于检测所述排水明沟内的水流的高度,复数个所述液位传感器沿所述隧道主体模型的轴向间隔布置在所述排水明沟朝向所述拱顶的一侧,所述液位传感器包括主机和由所述主机朝向所述排水明沟伸出的探测头。
5.根据权利要求4所述的地铁隧道洪涝模拟装置,其特征在于,所述检测机构还包括:
传动件,连接于所述拱顶和所述液位传感器之间,且所述液位传感器通过所述传动件相对所述拱顶沿所述第二方向可移动设置。
6.根据权利要求5所述的地铁隧道洪涝模拟装置,其特征在于,所述传动件包括:
刻度齿轮,连接于所述拱顶;
齿条,连接于所述液位传感器,所述齿条沿所述第二方向延伸成型,所述刻度齿轮和所述齿条相互啮合,以使所述液位传感器通过所述齿条相对所述刻度齿轮沿所述第二方向可移动设置。
7.根据权利要求6所述的地铁隧道洪涝模拟装置,其特征在于,所述传动件还包括:
夹具,连接所述液位传感器和所述齿条之间,且所述夹具和所述排水明沟沿所述第二方向间隔设置。
8.根据权利要求2所述的地铁隧道洪涝模拟装置,其特征在于,所述检测机构包括:
洪水前锋传感器,用于检测所述隧道主体模型内水流的到达时间,复数个所述洪水前锋传感器沿所述隧道主体模型的轴向间隔布置在所述路基上;
和/或流速传感器,用于检测所述隧道主体模型内的水流的流速,复数个所述流速传感器沿所述隧道主体模型的轴向间隔布置在所述隧道主体模型内;
和/或摄像头,用于拍摄所述隧道主体模型内的水流,复数个所述摄像头沿所述隧道主体模型的轴向间隔布置在所述隧道主体模型内。
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