[发明专利]共享电动车换电管理方法、装置、设备及存储介质在审
| 申请号: | 202210989043.1 | 申请日: | 2022-08-17 |
| 公开(公告)号: | CN115465147A | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
| 发明(设计)人: | 方昇隆;刘俊;黄燕 | 申请(专利权)人: | 宁波美喵科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 罗秋莲 |
| 地址: | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 共享 电动车 管理 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明涉及共享电动车技术领域,公开了一种共享电动车换电管理方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息,然后根据剩余电池电量和当前位置信息判断目标共享电动车是否需要进行换电,在目标共享电动车需要进行换电时,根据当前位置信息确定目标还车位置,以对目标共享电动车进行换电。本发明根据剩余电池电量和当前位置信息共同判断目标共享电动车是否需要进行换电,能够更加精确地判断共享电动车是否需要换电,并且根据当前位置信息确定目标还车位置,能够更加精确地确定目标共享电动车的停放位置,以避免共享电动车分布疏散,从而有效地对共享电动车进行换电管理。
技术领域
本发明涉及共享电动车技术领域,尤其涉及一种共享电动车换电管理方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
共享电动车作为一种新的交通工具,使得用户通过移动终端即可进行扫码开锁,实现短距离代步,为市民提供便利条件,也缓解了交通拥堵。共享电动车是采用电池作为电力补给,适用于3-10公里的中短途骑行。现有的共享电动车都是旗下的作业员在统一一个时间段内根据GPS定位对各辆共享电动车进行电池更换,若共享电动车较为疏散,费时费力,无疑是增加了维护成本,增加了作业员的工作量,若用户在骑行过程中,电池电量不足,又不能进行蓄电池更换,若用户强行使用的话,电池易受损,蓄电池的使用寿命也会变短,另外,电池电量不足时,骑车速度较为缓慢,针对于赶时间的用户而言,可能会给用户带来一定的损失。因此,如何精确地判断共享电动车是否需要换电,以进行换电管理,成为一个亟待解决的问题。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供了一种共享电动车换电管理方法、装置、设备及存储介质,旨在解决如何精确地判断共享电动车是否需要换电,以进行换电管理的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种共享电动车换电管理方法,所述共享电动车换电管理方法包括以下步骤:
获取目标共享电动车对应的剩余电池电量和当前位置信息;
根据所述剩余电池电量和所述当前位置信息判断所述目标共享电动车是否需要进行换电;
在所述目标共享电动车需要进行换电时,根据所述当前位置信息确定目标还车位置,以对所述目标共享电动车进行换电。
可选地,所述根据所述剩余电池电量和所述当前位置信息判断所述目标共享电动车是否需要进行换电的步骤,具体包括:
在所述剩余电池电量小于第一预设电池电量时,根据所述当前位置信息确定初始还车位置;
根据所述初始还车位置和所述剩余电池电量确定目标电池电量;
根据所述目标电池电量判断所述目标共享电动车是否需要进行换电。
可选地,所述在所述剩余电池电量小于第一预设电池电量时,根据所述当前位置信息确定初始还车位置的步骤,具体包括:
在所述剩余电池电量小于第一预设电池电量时,根据所述当前位置信息确定周围还车位置;
获取所述周围还车位置对应的还车信息和换电信息;
根据所述还车信息和所述换电信息确定初始还车位置。
可选地,所述根据所述还车信息和所述换电信息确定初始还车位置的步骤,具体包括:
获取所述还车信息中的还车数量信息和还车区域信息;
获取所述换电信息中的换电效率信息;
根据所述还车数量信息、所述还车区域信息以及所述换电效率信息确定初始还车位置。
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