[发明专利]一种显示装置及交通工具

说明书

本发明公开了一种显示装置及交通工具，该装置包括：图像生成单元，用于生成携带图像信息且具有第一偏振特性的第一输出光；透明基板，设置于所述图像生成单元的上方，所述透明基板包括第一玻璃板和第二玻璃板，所述第一玻璃板和第二玻璃板通过中间塑料层贴合设置，所述中间塑料层具有双折射效应或者为双折射层，所述第一玻璃板与外部形成第一玻璃‑空气界面，所述第二玻璃板与外部形成第二玻璃‑空气界面。本发明通过控制图像生成元件所生成光线的偏振状态，配合构造在透明基板内的中间塑料层，实现可被人眼观察的图像光线大部分只来自挡风玻璃两个玻璃‑空气界面的其中一个的反射，从而实现消除图像重影，提高图像显示效果。

技术领域

本发明涉及增强现实技术领域，特别涉及一种显示装置及交通工具。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车已经成为人们日常生活不可或缺的交通工具。但是，随着汽车数量的增多，交通事故发生的频率也越来越高。为了提高驾驶安全性，能够通过HUD系统辅助汽车进行驾驶。车载抬头显示器(HUD)可以使驾驶员避免因注意力中断或丧失对状态意识的掌握，增加了行车安全性。

目前，抬头显示系统主要有直接投射式(EntryHUD)、间接集成式(Combiner HUD)、挡风玻璃集成式(Windows-Shield HUD，也称W-HUD)三种方式。其中W-HUD是将前挡风玻璃作为光学系统的其中一个元件，在驾驶员正前方2m以外形成一个悬浮的虚像。从而可以将驾驶员驾驶时需要的一些重要信息投射到汽车前挡风玻璃上，显示虚像与汽车周围的实景融合，融合实景的光线经过反射摄入驾驶员眼睛，使驾驶员看到与实景融合的虚像，从而驾驶员不需要低头查看仪表，眼睛始终注视前方路面，改善了因低头对安全驾驶的影响。但是，由于汽车前挡风玻璃具有一定厚度，其前后两个面的反射图像会有一定错位，造成图像重影。进一步的，汽车前挡风玻璃并非理想的平板玻璃，其在水平方向和竖直方向都近似为一定曲率半径的球面，这进一步加重了上述重影效应。因此，如何消除图像重影是本领域技术人员需要解决的问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种显示装置及交通工具，旨在解决当前交通工具的显示装置存在图像重影的问题。

本发明实施例提供了一种显示装置，包括：

图像生成单元，用于生成携带图像信息且具有第一偏振特性的第一输出光；

透明基板，设置于所述图像生成单元的上方，所述透明基板包括第一玻璃板和第二玻璃板，所述第一玻璃板和第二玻璃板通过中间塑料层贴合设置，所述中间塑料层具有双折射效应或者为双折射层，所述第一玻璃板与外部形成第一玻璃-空气界面，所述第二玻璃板与外部形成第二玻璃-空气界面；

所述第一玻璃-空气界面接收具有第一偏振特性的第一输出光，并将第一输出光反射为可被观察的第二输出光和透射进入所述透明基板内部的第一透射光，所述中间塑料层接受第一透射光并将其转化为具有第二偏振特性的第二透射光，所述第二玻璃-空气界面接受所述第二透射光，并将所述第二透射光反射为第一反射光和透射为第三透射光；其中，所述第二输出光多于所述第一反射光或者所述第二输出光的光强度为所述第一反射光的光强度的五倍以上；

或者，所述第一玻璃-空气界面接收具有第一偏振特性的第一输出光，并透过第一输出光以形成进入所述透明基板内部的第一透射光，所述中间塑料层接收第一透射光并将其转化为具有第二偏振特性的第二透射光，所述第二玻璃-空气界面接受并反射所述第二透射光形成在所述透明基板内传播的第一反射光，所述第一反射光穿过所述中间塑料层和所述第一玻璃-空气界面后，形成可被观察的第二输出光。

进一步的，具有第一偏振特性的所述第一输出光为S偏振线偏光或者圆偏振光。

进一步的，具有第二偏振特性的所述第二透射光为P偏振线偏光。

进一步的，具有第一偏振特性的所述第一输出光为P偏振线偏光。