[发明专利]一种汽车内饰用环保再生型隔音过滤棉及制备方法

说明书

本发明提供了一种汽车内饰用环保再生型隔音过滤棉及制备方法，包括有设置在中部的中部设置为阻尼减振片，阻尼减振片的两侧设置有多孔无纺衬垫，多孔无纺衬垫的两侧设置有再生PVC塑料布，再生PVC塑料布的两侧设置有蜂窝弹性树脂网，蜂窝弹性树脂网内穿插有铝合金丝线，铝合金丝线贯穿阻尼减振片、多孔无纺衬垫、再生PVC塑料布和蜂窝弹性树脂网进行固定连接，所述蜂窝弹性树脂网的外侧设置有再生棉纤维布，铝合金丝线贯穿再生棉纤维布对隔音过滤棉进行封边。本发明将高弹性阻尼减振片作为基材，再被再生棉纤维为主体的多空无纺衬垫包裹，提高基材的高弹性、高隔音性和高过滤性，大大提高了其对噪声的阻隔和吸收过滤效果，具有优良的市场应用价值。

技术领域

本发明涉及隔音过滤棉制造技术领域，具体涉及一种汽车内饰用环保再生型隔音过滤棉及制备方法。

背景技术

汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。而目前最有效的隔音方法就是在汽车关键部位添加隔音垫，使汽车不但隔音，而且还可以起到隔热、隔尘的效果。但目前汽车内部所使用的隔音垫多是普通的橡胶垫，虽然确实可以起到隔音的效果，但是确没有良好的吸音效果，良好的吸音效果可以消除汽车金属的共振，从而使车内音频环境更加优良。

汽车隔音垫可应用于汽车发动机舱、乘客舱、行李箱等各部位，具有减震、吸音、隔热等特点，在越来越追求高性能、环境友好、轻量化、舒适度的时代，汽车内饰与汽车外形一样成为人们选车的一个重要因素，因此对汽车内饰件的要求越来越高。目前汽车隔音垫主要以再生纤维毡和PU发泡料为主。现有纤维毡隔音垫主要存在以下问题：

1、酚醛树脂加固的纤维毡气味较大，容易污染环境；

2、纤维毡裸露，容易引起挥发性有机化合物(VOC)超标，气味不能满足主机厂技术的要求；

3、饰面层韧性不足；

4、隔音效果不佳。

因此，研制一种用于汽车内饰的、环保再生型隔音过滤棉及制备方法尤为重要。

发明内容

本发明为了解决上述的技术问题，提供一种以再生纤维棉为主体的、能够有效隔音过滤的、减振缓冲高弹性的、用于汽车内饰的环保再生型隔音过滤棉及制备方法。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车内饰用环保再生型隔音过滤棉，其包括有设置在中部的中部设置为阻尼减振片，阻尼减振片的两侧设置有多孔无纺衬垫，多孔无纺衬垫的两侧设置有再生PVC塑料布，再生PVC塑料布的两侧设置有蜂窝弹性树脂网，蜂窝弹性树脂网内穿插有铝合金丝线，铝合金丝线贯穿阻尼减振片、多孔无纺衬垫、再生PVC塑料布和蜂窝弹性树脂网进行固定连接，蜂窝弹性树脂网的外侧设置有再生棉纤维布，铝合金丝线贯穿再生棉纤维布对隔音过滤棉进行封边。

优选的，多孔无纺衬垫包括有以下百分含量的组成成分：再生棉短纤维30-45％，稀土-石墨烯复合改性合成环氧树脂30-40％、石墨烯改性聚对苯撑苯并二噁唑超短纤维5-15％，石墨烯改性聚酰亚胺超短纤维5-10％，陶瓷超短纤维5-10％，有机稀土2-5％，氧化石墨烯2-5％。

优选的，稀土-石墨烯复合改性合成环氧树脂包括有以下百分含量的组成成分：海因环氧树脂30-45％，液体丁腈10-15％，丙酮20-30％，超细三聚氰胺分散粉末5-15％，氧化石墨烯3-8％、有机稀土3-6％，CaO·FeO(OH)·TiO₂2-4％，柠檬酸三正丁酯1-3％，马来酸二正辛基锡1-3％，乙氧基化烷基胺1-3％，草酸铝2-5％，填料10-25％。

优选的，填料为纳米稀土改性多孔二氧化硅气凝胶30-45％、陶瓷纤维微粉30-45％、锆复合硅微粉10-15％、红蛭石微粉10-15％和冰晶石微粉5-15％。