[发明专利]一种基于电路重构的纯电动汽车BDU集成化测试系统

说明书

一种基于电路重构的纯电动汽车BDU集成化测试系统，属于BDU测试技术领域。本发明基于一套整体重构电路，可变步长电压测试模块用于对被测BDU中继电器的吸合释放电压进行测试，动态响应补偿时间测试模块用于对被测BDU中继电器的吸合释放时间进行测试，采样窗口自适应传感器测试模块用于对被测BDU中电流传感器的精度进行测试，基于大电流的触点接触电阻测试模块用于对被测BDU中继电器闭合状态下的触点接触电阻进行测试。本发明可对纯电动汽车BDU进行多项目多对象测试，具有测试效率高，测试流程自动化和集成化程度高，对人工依赖性低，数据管理分析功能强大，测试鲁棒性强、人机交互界面友好且操作方式简单的特点。

技术领域

本发明属于BDU测试技术领域，具体是涉及一种基于电路重构的纯电动汽车BDU集成化测试系统。

背景技术

当前，随着国家对碳排放的要求日渐增高，以纯电动汽车为代表的新能源汽车已经成为汽车工业发展的一个重要方向。目前纯电动汽车上对安全性要求最高的整车部件是其动力电池系统，为满足大功率电驱动的需求，纯电动汽车高压电路通过的电流高达数百安培，电池能量分配单元(Battery Distribution Unit，BDU)作为控制纯电动汽车动力电池断开与接通高压电的装置，对电池系统的安全性起着至关重要的作用。BDU中包含的多个大电流继电器是控制动力母线接通或断开的关键电气部件，其吸合与释放参数性能是否符合要求在相当的程度上影响着整车电池系统的安全性；同时，BDU中包含的电流传感器所提供的电流参数，是作为电池控制器计算SOC、SOP、SOH等电池状态参数的重要依据，电流传感器的精度直接影响电池控制器对于电池系统的精细管理。所以在BDU出厂之前，对BDU上搭载的零部件进行测试是生产厂商在量产过程中的关键环节。由于BDU上搭载多种零部件，且对于不同零部件的测试需要利用不同的测试设备通过人工搭建不同的测试环境，对于测试人员的专业性要求较高，测试效率和测试鲁棒性较低，是当前影响BDU量产效率的重要因素。本发明为解决所述问题，提出了一种集成化与自动化程度较高，操作简单的纯电动汽车BDU集成化测试系统。

发明内容

本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种基于电路重构的纯电动汽车BDU集成化测试系统，能够针对BDU对于不同的测试项目需求的测试环境在测试过程中自动进行电路重构，集成化与自动化程度较高，能够达到提高测试效率，同时保证产品质量的目的，解决了当前测试过程中需要人工针对不同测试项目搭建不同测试环境而导致测试效率低的问题，同时本系统具备功能强大的数据记录与分析功能，解决了当前测试数据难以管理而导致的产品可追溯性差，测试准确率低的问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种基于电路重构的纯电动汽车BDU集成化测试系统，所述集成化测试系统基于一套整体重构测试电路，可在测试过程中，通过对不同电器零部件的复用和电气连接变化，实现两个维度的在线重构操作，在线重构定义为两个部分，分别为根据不同的测试项目需求而进行的多个测试模块之间的重构，以及根据不同的测试对象需求而进行的单个测试模块内部的重构；

所述测试模块包含可变步长电压测试模块、动态响应补偿时间测试模块、自适应采样窗口传感器测试模块和基于大电流的触点接触电阻测试模块中至少一个模块，所述测试模块还包含主控系统和人机交互系统；所述可变步长电压测试模块与动态响应补偿时间测试模块复用一套硬件系统，连接于被测BDU中继电器的驱动线圈两端和主触点两端；所述自适应采样窗口传感器测试模块和基于大电流的触点接触电阻测试模块复用一套硬件系统，除连接在被测BDU中继电器的驱动线圈和主触点两端外，还与被测BDU的外部高压接口连接，组成闭环测试电路；所述主控系统和人机交互系统与各测试模块连接，主控系统用于协调两个维度的重构操作以及测试过程中各部件间的运行；所述人机交互系统用于通过混合总线发送重构指令和接收各测试模块发送的测试原始数据，推进测试流程进行和测试数据的分析、存储及界面显示，实现纯电动汽车BDU的继电器吸合释放电压、继电器吸合释放时间、电流传感器精度和继电器触点接触电阻的集成化测试。