[发明专利]一种减速机用安装底座

说明书

本发明公开了一种减速机用安装底座，涉及减速机装配技术领域，解决由于缓冲单元存在结构单一的问题，可能会导致在利用缓冲单元对减速机进行减震的过程中，出现减震效果降低的情况，其次不能很好的来对减速机安装时进行不同高度的调节的技术问题，利用支撑柱和减震弹簧来对减速机工作过程中产生的振动进行减震作用，同时配合支撑杆、缓冲弹簧和滑动块的作用来进一步的对振动产生的力进行分解，从而达到更好的减震的效果，其次通过设置的安装组件，利用安装槽二和限位弹片来对减速机进行安装操作，配合固定栓来对减速机和安装柱进行固定，操作简单快捷，并且实现了对减速机安装和减速机的减震功能一体化。

技术领域

本发明涉及减速机装配技术领域，具体涉及一种减速机用安装底座。

背景技术

减速机是动力装置带动执行机构的中间环节，减速机是将高速低扭矩变成低速高扭矩的转化工具，一般工作的时候减速机与发动机配合使用，在使用中减速机一方面可以直接的安装，另一方面可以通过安装底座进行安装，相比较直接安装而言，带有安装底座的减速机能够在工作过程中保持良好的性能。

根据申请号为CN201922228378.8的专利显示，该专利包括台板、锁紧单元、缓冲单元、降噪单元和防滑单元，所述台板的上端设置有滑槽，所述滑槽的内部与设置在安装板底部的滑块滑动连接，所述锁紧单元对称设置于安装板的左右两侧面，所述缓冲单元设置于台板的下表面四角，所述降噪单元设置于台板的下表面中部，所述防滑单元设置于安装板的上表面中部，还包括固定板、安装槽和凹槽，所述固定板对称设置于台板的上表面，所述安装槽对称设置于安装板的上端；上述专利通过使用锁紧单元来对减速机进行安装操作，同时利用设置的缓冲单元来对减速机整体工作过程中进行缓冲作用，所述缓冲单元包括直线轴承、弹簧和芯柱，利用上述结构配合减震垫来对减速机工作过程中产生的振动进行消减，通过直线轴承、弹簧和芯柱来对进行减震操作，由于结构单一性问题的存在，可能会导致减震过程中减震效果降低的问题；其次由于在对减速机进行安装时难免会遇到不同的高度的需求，从而需要对其进行高度的调节，上述专利中不能很好的根据减速机工作过程中所需高度的需求来对其进行调节，操作较为不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减速机用安装底座，解决以下技术问题：

由于缓冲单元存在结构单一的问题，可能会导致在利用缓冲单元对减速机进行减震的过程中，出现减震效果降低的情况，其次不能很好的来对减速机安装时进行不同高度的调节。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种减速机用安装底座，包括底座主体，所述底座主体的顶部活动连接有安装板，安装板可在底座主体的顶部进行上下运动，所述安装板的内腔四周设置有缓冲机构，所述缓冲机构用于对减速机进行减震；

所述缓冲机构包括支撑座，所述支撑座的内腔固定连接有支撑杆，所述支撑杆的两侧均套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧套设在支撑杆的两端，缓冲弹簧用来对减速机工作时产生的振动进行消减，从而使得减速机工作的更加平稳，两个所述支撑杆上均滑动连接有滑动块，所述支撑座的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱作为主支撑，强度更高，所述支撑柱的顶部固定连接有安装组件，利用安装组件来方便对减速机进行快速的安装操作，所述支撑柱的表面套设有减震弹簧，减震弹簧用来对减速机工作时产生的振动进行消减，可以分为一次减震，所述减震弹簧的顶部固定连接有支撑板，且支撑板与支撑柱滑动连接，通过支撑板来将减速机产生的振动进行传递，从而利用后续的结构来实现减震作用，所述支撑板底部的两侧和滑动块的顶部均固定连接有转动连接座，两个所述转动连接座之间通过连接杆连接，利用连接杆来将产生的振动力进行分解，从而传递到缓冲弹簧上对其进行进一步的消减，实现对减速机的二次减震作用。