[发明专利]蓄能系统在审
申请号: | 202210962343.0 | 申请日: | 2022-08-11 |
公开(公告)号: | CN115189482A | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 朱光宇 | 申请(专利权)人: | 朱光宇 |
主分类号: | H02J15/00 | 分类号: | H02J15/00;H02K41/02;H02K7/18;H02J3/28 |
代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 王茹 |
地址: | 154002 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄能 系统 | ||
1.一种蓄能系统,其特征在于,包括:
高海拔堆放场;
低海拔堆放场;
第一轨道,所述第一轨道的两端分别搭接于所述高海拔堆放场和所述低海拔堆放场,
磁极,包括N极和S极,所述第一轨道的两侧沿其延伸方向分别设置所述N极和S极;
环形缆绳,所述环形缆绳的部分转动路径覆盖所述第一轨道;
多个轨道车,分别堆放于所述高海拔堆场和所述低海拔堆放场,所述轨道车包括组装于所述轨道车的线圈;
重物模块,所述重物模块可装载于所述轨道车;
发电机和电动机,分别与所述环形缆绳传动连接;
在发电状态下,所述高海拔堆放场的多个装载所述重物模块的所述轨道车与所述环形缆绳连接,并沿所述第一轨道依次滑下,带动所述环形缆绳转动,进而带动所述发电机发电,且多个所述轨道车的所述线圈切割所述N极和所述S极间的磁力线,产生电流,向外部供电;在蓄能状态下,所述电动机带动所述环形缆绳转动,所述低海拔堆放场的多个装载所述重物模块的所述轨道车依次与所述环形缆绳连接,所述环形缆绳带动多个所述轨道车沿所述第一轨道依次向上运动至所述高海拔堆放场。
2.根据权利要求1所述的蓄能系统,其特征在于,还包括:
第二轨道,所述第二轨道的两端分别搭接于所述高海拔堆放场和所述低海拔堆放场,所述第二轨道区别于所述第一轨道;
所述环形缆绳的部分转动路径覆盖所述第二轨道;
在发电状态下,所述高海拔堆放场的多个所述轨道车沿所述第一轨道依次滑下,带动所述环形缆绳转动,当所述环形缆绳的转速达到第一速度时,所述低海拔堆放场的多个所述轨道车依次与所述环形缆绳连接,沿所述第二轨道依次向上运动至所述高海拔堆放场。
3.根据权利要求2所述的蓄能系统,其特征在于,所述第二轨道的两侧沿其延伸方向也分别布置所述N极和所述S极。
4.根据权利要求2所述的蓄能系统,其特征在于,还包括第三轨道和第四轨道,所述第三轨道设于所述高海拔堆放场,所述第三轨道的两端分别与所述高海拔堆放场的所述第一轨道和所述第二轨道的端部连接,所述第四轨道设于所述低海拔堆放场,所述第四轨道的两端分别与所述低海拔堆放场的所述第一轨道的端部和所述第二轨道的端部连接;
还包括内燃机列车,所述内燃机列车与所述环形缆绳连接,所述内燃机列车沿所述第一轨道、所述第四轨道、所述第二轨道及所述第三轨道,或沿所述第一轨道、所述第三轨道、所述第二轨道及所述第四轨道依次运动,带动所述环形缆绳转动,带动所述发电机发电。
5.根据权利要求4所述的蓄能系统,其特征在于,还包括汽车,所述汽车可与所述内燃机列车替换使用,所述汽车与所述环形缆绳连接,所述汽车运动带动所述环形缆绳转动,进而带动所述发电机发电。
6.根据权利要求1所述的蓄能系统,其特征在于,所述轨道车还包括组装于所述轨道车的电机和蓄电池,所述电机与蓄电池电连接,所述电机与所述轨道车的车轮传动连接,进而改变所述轨道车沿所述第一轨道的下降速度。
7.根据权利要求6所述的蓄能系统,其特征在于,还包括控制设备,控制设备与所述电机电连接,控制设备用于实时获取电网频率,并根据电网频率的变化量和变化率调节电机的转速,进而改变轨道车的转速,实时改变蓄能系统的发电量。
8.根据权利要求1所述的蓄能系统,其特征在于,所述轨道车通过脱挂抱索器或固定抱索器与所述环形缆绳连接。
9.根据权利要求1所述的蓄能系统,其特征在于,所述发电机和所述电动机均通过连接器与所述环形缆绳传动连接,所述连接器包括同轴固定连接的驱动轮和齿轮,所述齿轮与所述发电机和所述电动机连接,所述环形缆绳套设于所述驱动轮。
10.根据权利要求1所述的蓄能系统,其特征在于,还包括:
送电机构,包括相互电连接的电刷和电触杆,所述电刷与所述线圈电连接;
外部电线,沿所述第一轨道延伸,所述电触杆在所述轨道车沿所述第一轨道滑动过程中,始终与所述外部电线电连接。
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