[发明专利]一种离壁式内衬侧墙台车及其施工方法

说明书

本发明公开了一种离壁式内衬侧墙台车，包括支撑门架，支撑门架的两侧分别设置有外模油缸和内模油缸，外模油缸位于待浇筑侧墙的上方且沿水平设置，外模油缸伸缩带动外模板贴靠在待浇筑侧墙的外侧面，内模油缸伸缩带动内模板贴靠在待浇筑侧墙的内侧面，内模板和外模板在长度方向上分为平直段和消防箱安装段，消防箱安装段的下半部分中，内模板和外模板的下半部分分别向外侧凹入和突出，内模板上形成凹槽，凹槽内为消防箱安装区域。本发明结构巧妙，设计合理，一台台车即可实现内模板和外模板的牵引就位及支模脱模工作，提高了离壁式衬砌结构施工的自动化程度，确保了施工进度及效率。

技术领域

本发明属于隧道内衬施工领域，特别涉及一种离壁式内衬侧墙台车及其施工方法。

背景技术

公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞。隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。公路隧道设计通常先进行方案设计，然后进行隧道的平面和纵断面、净空、衬砌等具体设计。

带有离壁式衬砌结构的隧道或洞库便是其中一种，由于离壁式衬砌结构的特殊性，常规衬砌台车无法满足其施工要求，传统施工方法通长采用满堂脚手架的形式进行其结构施工，由于满堂脚手架安拆速度缓慢，且会导致隧道内空间拥挤，大大影响了施工进度和效率。

可参考公开号为CN114575892A的专利，其公开了一种离壁式拱顶衬砌台车及其施工方法，衬砌台车包括支撑门架，支撑门架顶部通过支撑托架安装有内侧顶模，且内侧顶模上方设置有外侧顶模，外侧顶模顶部贯通布设有牵引梁，且其板面末端及两侧位置均设置有行走轮，牵引梁前端超出外侧顶模板前端设置，支撑门架的顶纵梁前端设有向前探出的牵引段，其牵引段固定设置有用于外侧顶模脱模的顶升脱模油缸，且其牵引段与牵引梁和顶升脱模油缸之间均设置有牵引斜杆，支撑门架底部安装有平移支撑机构和行走机构。

上述专利解决了离壁式内侧拱顶的自动化施工，拱顶底部与离壁侧墙连接，然而，离壁侧墙由于存在消防箱，结构复杂，因此只能采用传统施工方法通长采用满堂脚手架的形式进行其结构施工。由于满堂脚手架安拆速度缓慢，且会导致隧道内空间拥挤，大大影响了施工进度和效率。

发明内容

本发明提供了一种离壁式内衬侧墙台车及其施工方法，用以解决背景技术中所述的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种离壁式内衬侧墙台车，包括支撑门架，支撑门架位于隧道内，所述支撑门架的两侧分别设置有外模油缸和内模油缸，所述外模油缸位于待浇筑侧墙的上方且沿水平设置，外模油缸的基础端安装在支撑门架上，外模油缸的伸缩端安装有外模板，外模板沿竖向设置，外模油缸伸缩带动外模板贴靠在待浇筑侧墙的外侧面，所述内模油缸设置在待浇筑侧墙的一侧，内模油缸的基础端安装在支撑门架上，内模油缸的伸缩端安装内模，内模沿竖向设置，内模油缸伸缩带动内模板贴靠在待浇筑侧墙的内侧面，内模板和外模板在长度方向上分为平直段和消防箱安装段，消防箱安装段的下半部分中，内模板和外模板的下半部分分别向外侧凹入和突出，内模板上形成凹槽，凹槽内为消防箱安装区域。

优选的，所述外模油缸的基础端固定在支撑门架上，外模板和外模油缸固定连接，内模油缸的两端分别与支撑门架和内模板铰接，支撑门架上还铰接有内模千斤顶，内模千斤顶的末端与内模板铰接。

优选的，所述支撑门架包括行走系统、安装在行走系统上的若干的立柱、安装在立柱顶端的上横梁，安装在立柱之间的纵向连接梁，立柱的顶端高于待浇筑侧墙的顶端。

优选的，所述外模板和内模板的底端与地面之间具有20mm的留缝，留缝出设置封堵木条。

优选的，所述待浇筑侧墙的底端具有与拱顶匹配的折弯段，所述内模板的外模板的顶端具有折弯。

优选的，所述立柱上固定安装有站立平台，站立平台位于立柱和内模板之间。

优选的，所述立柱的底端和上横梁之间设置有斜撑，斜撑位于立柱远离内模板的一侧。