[发明专利]一种集驱动与缓冲一体的液压控制系统

说明书

一种集驱动与缓冲一体的液压控制系统，所述集驱动与缓冲一体的液压控制系统包括动力回路、驱动与缓冲控制回路与执行机构；所述动力回路包括球阀、油箱、液位传感器与温度传感器，所述油箱上依次设置有液位传感器、温度传感器、液位温度计，所述球阀的进油端与油箱的出油端连通，电机的输出端柱塞泵连接，柱塞泵的进油端与油箱的出油端连通。本设计通过不同的逻辑控制关系进行控制阀件的开启和关闭以实现执行机构在不同工况下的功能需求，驱动控制回路具备瞬时建压提供驱动力和定量均速建压提供驱动力的功能，缓冲控制回路具备小负载均速缓冲和大负载瞬时缓冲的功能，驱动与缓冲控制两者相结合进行控制，使得液压系统的效率明显提高。

技术领域

本发明涉及一种驱动、缓冲的执行机构液压控制系统的改进，属于液压系统领域，尤其涉及一种集驱动与缓冲一体的液压控制系统。

背景技术

液压控制技术领域由于其拥有许多突出的优点而被广泛各行各业， 如机床行业、冶金行业、工程机械、农业机械、汽车行业、轻纺工业、船舶行业等民用行业，再如国防工业等军用行业。总之，在所有的工程技术领域中，涉及到机械设备的场合，均可采用液压控制技术，应用前景光明。

申请号为CN201410764363.2，申请日为2014年12月11日的中国发明专利揭示了一种节流溢流式多级缓冲液压控制系统，包括液压泵、液压缸以及油箱，还包括接入系统内起节流缓冲作用的节流阀以及接入系统内起溢流缓冲作用的溢流阀一和溢流阀二；所述液压缸的活塞杆端部与所述机械推头固定连接，所述液压缸的无杆腔和有杆腔分别于换向阀一的第一工作端口和第二工作端口连通，所述换向阀一的第三工作端口与所述液压泵的出油口通过管道连通，所述液压泵的出油口处设置有所述溢流阀一，所述换向阀一的第四工作端口与所述油箱之间的管道上并联连接有溢流阀二、换向阀二和节流阀。但是此专利只是单纯的解决了缓冲控制的问题，并没有将驱动与缓冲部分结合。

公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在驱动与缓冲无法有效结合的问题，提供了驱动与缓冲相结合的一种集驱动与缓冲一体的液压控制系统。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种集驱动与缓冲一体的液压控制系统，所述集驱动与缓冲一体的液压控制系统包括动力回路、驱动与缓冲控制回路与执行机构；

所述动力回路包括球阀、油箱、液位传感器与温度传感器，所述油箱上依次设置有液位传感器、温度传感器、液位温度计，所述球阀的进油端与油箱的出油端连通，电机的输出端柱塞泵连接，柱塞泵的进油端与油箱的出油端连通，柱塞泵的出油端经动力油路P口与驱动与缓冲控制回路连通，柱塞泵的出油端与电磁溢流阀的进油端连通，电磁溢流阀的出油端经回油滤器与油箱的进油端连通；

所述缓冲控制回路包括一手动球阀、二手动球阀、一单向阀，所述一手动球阀的进油端与柱塞泵的出油端连通，一手动球阀的出油端与二电磁球阀的进油端连通，二电磁球阀出油端的与一单向阀的进油端连通，一单向阀的出油端与精滤器的进油端连通，精滤器的出油端与减压阀的进油端连通，减压阀的出油端与三电磁球阀的进油端连通，三电磁球阀的出油端经六电磁球阀与蓄能器的进油端连通，三电磁球阀的出油端经五电磁球阀与调速阀的进油端连通，调速阀的出油端与驱动油路P口与执行机构连通；

所述执行机构C包括质量负载、活塞杆连接板与两个驱动缓冲油缸，驱动缓冲油缸包括活塞杆，活塞杆的顶部与驱动缓冲油缸的内壁顶部之间通过弹簧连接,驱动缓冲油缸的内壁中段环绕设置有缓冲刀口，活塞杆的底部贯穿缓冲刀口延伸至驱动缓冲油缸的外侧，活塞杆的底部与活塞杆连接板的顶部连接，活塞杆连接板的顶部位于两个活塞杆之间设置有质量负载，调速阀的出油端与驱动缓冲油缸的油缸腔连通，另一个驱动缓冲油缸的油缸腔经驱动油路PT口之间的油路相连通。

所述柱塞泵与油箱之间的油路中设置有吸油滤器。

所述油箱上还设置有空滤器。