[发明专利]一种燃料电池氢气多联喷射器驱动装置及控制方法在审
| 申请号: | 202210945373.0 | 申请日: | 2022-08-08 |
| 公开(公告)号: | CN115347220A | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
| 发明(设计)人: | 张梦元;王颖;徐跃鉴;陈伟鹏;胡旦 | 申请(专利权)人: | 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所);中国人民解放军93184部队 |
| 主分类号: | H01M8/04089 | 分类号: | H01M8/04089;H01M8/0438;H01M8/04701;H01M8/2465 |
| 代理公司: | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙) 42221 | 代理人: | 刘念涛;宋国荣 |
| 地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃料电池 氢气 喷射器 驱动 装置 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池氢气多联喷射器驱动装置,其特征在于:包括连接燃料电池控制器(207)的信号隔离模块(103)以及分别连接信号隔离模块(103)的阀门选通开关一(107)、阀门选通开关二(108)、阀门选通开关三(109)和阀门选通开关四(110),阀门选通开关一(107)、阀门选通开关二(108)、阀门选通开关三(109)和阀门选通开关四(110)分别连接4联喷射器(200)上的喷射阀一(202)、喷射阀二(203)、喷射阀三(204)和喷射阀四(205),4联喷射器(200)上设置有氢气压力传感器(301),所述的喷射阀一(202)、喷射阀二(203)、喷射阀三(204)和喷射阀四(205)另一端与并联的PEAK源开关(104)和HOLD电源开关(105)连接,所述的PEAK源开关(104)和HOLD电源开关(105)分别连接降压模块(102)和升压模块(101),升压模块(101)和降压模块(102)同时连接输入电源(206),将输入电源(206)的输出分别转换成4联喷射器(200)的peak电压和hold电压,阀门选通开关一(107)、阀门选通开关二(108)、阀门选通开关三(109)和阀门选通开关四(110)另一端同时连接采样电阻(111)。
2.一种如权利要求1所述燃料电池氢气多联喷射器驱动装置的氢气压力控制方法,其特征在于,步骤为:信号隔离模块(103)将接收的外部输入PWM信号分别输送给PEAK源开关(104)、HOLD电源开关(105)、阀门选通开关一(107)、阀门选通开关二(108)、阀门选通开关三(109)和阀门选通开关四(110),控制阀门选通开关一(107)、阀门选通开关二(108)、阀门选通开关三(109)和阀门选通开关四(110),4联喷射器(200)的电流反馈信号送到燃料电池控制器(207),根据氢气压力传感器(301)反馈的压力值,通过电流与氢气压力双闭环PID控制实现燃料电池电堆氢气压力的快速响应和精准控制。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电池氢气多联喷射器驱动装置的控制方法,其特征在于,步骤为:
将燃料电池电堆入口空气压力作为目标值,将氢气压力传感器(301)的氢气压力作为反馈值,将燃料电池电堆电流作为前馈控制值,通过比例、积分作用计算4联喷射器(200)的占空比z:
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通过压力闭环PID控制4联喷射器(200)使喷射阀一(202)、喷射阀二(203)、喷射阀三(204)和喷射阀四(205)交错导通,导通时间为T×z,其中T为喷射阀的喷射周期,T×N<喷射阀最大导通时间,PID输出单阀喷射占空比0~2,当占空比=0~1时,每个喷射周期T内只有一个喷射阀导通,当占空比=1~2时,每个周期内两个喷射阀导通,以此类推,当占空比=(n-1)~n时,每个周期内会有n个喷射阀导通。
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