[发明专利]一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统有效
申请号: | 202210941782.3 | 申请日: | 2022-08-08 |
公开(公告)号: | CN115163249B | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
发明(设计)人: | 牟俊彦;朱兵;王浩;范祖和;李廉枫 | 申请(专利权)人: | 中车资阳机车有限公司 |
主分类号: | F01M11/04 | 分类号: | F01M11/04;F01M1/02;F01M1/16;F01M11/12;F01M5/00;F01M1/12;F01M11/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 张洋 |
地址: | 641301 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内燃机车 柴油机 机油 在线 自动 添加 系统 | ||
本发明公开了一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统,涉及内燃机车技术领域,包括:辅助机油箱和辅助机油泵;所述辅助机油箱为机油提供容置空间;所述辅助机油泵具有两个独立的输油系统,分别为:将辅助机油箱内的机油泵入柴油机油底壳内的一路输油系统和将柴油机油底壳内的机油泵入辅助机油箱的二路输油系统,实现柴油机油底壳机油的自动添加和交换;本发明,实现了柴油机油底壳机油的在线自动添加和交换,提升了柴油机机油更换周期,节省了停车更换机油的时间和维护成本,提高了机车运营效率。
技术领域
本发明涉及内燃机车技术领域,具体涉及一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统。
背景技术
本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息,并且可能不构成现有技术。
目前,内燃机车因空间限制柴油机一般配置小容量油底壳,机油变质老化及更换周期较短,不仅影响机车的运用率,而且增加了维护费用,因此,越来越多的用户希望柴油机机油达到长维保周期要求。
发明内容
本发明的目的在于:针对目前内燃机车因空间限制柴油机一般配置小容量油底壳,机油变质老化及更换周期较短,不仅影响机车的运用率,而且增加了维护费用的问题,提供了一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统,其采用辅助机油箱,携带一定容量的机油,并与柴油机油底壳相连;在柴油机工作时,实现柴油机油底壳机油的自动添加和交换,延长油底壳机油变质更换周期,达到柴油机机油长维保周期目的,解决了上述问题。
本发明的技术方案如下:
一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统,具体包括如下结构:
辅助机油箱,所述辅助机油箱为机油提供容置空间;优选地,所述辅助机油箱可以安装在车架上方或下方,容量大小根据用户对柴油机机油维保周期要求确定;
辅助机油泵,所述辅助机油泵具有两个独立的输油系统,分别为:将辅助机油箱内的机油泵入柴油机油底壳内的一路输油系统和将柴油机油底壳内的机油泵入辅助机油箱的二路输油系统,实现柴油机油底壳机油的自动添加和交换;优选地,所述辅助机油泵为双联泵;而机油在交换的过程中也将柴油机工作产生的部分热量带到辅助机油箱,并通过辅助机油箱箱体散到大气中,有利于了柴油机机油的冷却;因此在所述辅助机油箱上设有高温警示标识,提醒用户辅助机油箱高温,防止烫伤。
进一步地,所述辅助机油泵安装在柴油机的辅助动力输出口处;
所述柴油机油底壳上设有吸油口和输油口,所述吸油口位于输油口上方;
所述辅助机油箱上设有进油口和出油口,所述进油口位于出油口上方;
所述一路输油系统的输入端与出油口通过管路连通,输出端与输油口通过管路连通;
所述二路输油系统的输入端与吸油口通过管路连通,输出端与进油口通过管路。
进一步地,所述一路输油系统的输入端与出油口之间的管路上设有第一阀门,所述二路输油系统的输出端与进油口之间的管路上设有第二阀门;通过第一阀门和第二阀门可将辅助机油泵与辅助机油箱断开,起到单独检修的目的。
进一步地,所述一路输油系统的输入端与第一阀门之间的管路通过支路和二路输油系统的输出端与第二阀门之间的管路连通;
所述支路上设有第三阀门;
第一阀门和第二阀门开启,第三阀门关闭,自动添加系统处于正常工作状态;辅助机油箱内的机油可正常补充到柴油机油底壳内;
第一阀门和第二阀门开启关闭,第三阀门打开,自动添加系统处于切除工作状态,辅助机油泵进出口端旁通以保护柴油机正常工作;当机油箱缺油、机油箱故障时,将自动添加系统切换至切除工作状态;在用户暂时不需要柴油机机油长维保周期需求时,也可以通过调整阀门至自动添加系统处于切除工作状态,以保护柴油机正常工作。
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