[发明专利]水位可调的水上机场

说明书

本发明涉及机场设施领域，尤其是一种可以充分满足水陆两用飞机在水上起降，同时保证水上机场的水位的灵活控制，以及保证水陆两用飞机在水上机场起降时对水位的要求的水位可调的水上机场，包括水上机场，所述水上机场设置于河流的岸边，水上机场与河流之间通过涵洞连通，涵洞内设置有水闸。在实际使用时，水陆两用飞机可以在水上起降。其中，当水上机场水位较低时，可以通过河流的涵洞将水从河流引入水上机场；而当水上机场水位较高时，通过涵洞将水从水上机场排入河流中，从而实现对水上机场的水位的灵活控制，保证水陆两用飞机在水上机场起降时对水位的要求。本发明尤其适用于水陆两用飞机的起降机场的建设之中。

技术领域

本发明涉及机场设施领域，尤其是一种水位可调的水上机场。

背景技术

水陆两用飞机既可在水面上起降，也可在陆地上起降，适应性较强。但是，现有的机场中，几乎所有的机场都是陆地机场，这对于水陆两用飞机使用比较频繁的区域，就难以让水陆两用飞机的多功能性实现最大化。随着水陆两用飞机的广泛使用，机场的建设变得十分迫切。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可以充分满足水陆两用飞机在水上起降，同时保证水上机场的水位的灵活控制，以及保证水陆两用飞机在水上机场起降时对水位的要求的水位可调的水上机场。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：水位可调的水上机场，包括水上机场，所述水上机场设置于河流的岸边，水上机场与河流之间通过涵洞连通，涵洞内设置有水闸。

进一步的是，包括设置于河流的岸边的陆上机场，水上机场与陆上机场之间通过水陆连接通道连接。

进一步的是，水陆连接通道为斜坡道，所述斜坡道为有坡度的斜面，所述斜坡道的高点设置于陆上机场一侧，斜坡道的低点设置于水上机场一侧。

进一步的是，所述水上机场包括水上跑道。

进一步的是，所述水上跑道的跑道端头设置有水上掉头区。

进一步的是，相邻的水上跑道之间设置有水上滑行道。

进一步的是，所述陆上机场包括陆上跑道。

进一步的是，所述陆上跑道与陆上滑行道通过联络道连通。

进一步的是，所述陆上机场包括停机坪。

进一步的是，所述陆上机场包括航站区。

本发明的有益效果是：在实际使用时，水陆两用飞机可以在水上起降。其中，当水上机场水位较低时，可以通过河流的涵洞将水从河流引入水上机场；而当水上机场水位较高时，通过涵洞将水从水上机场排入河流中，从而实现对水上机场的水位的灵活控制，保证水陆两用飞机在水上机场起降时对水位的要求。本发明尤其适用于水陆两用飞机的起降机场的建设之中。

附图说明

图1是本发明的示意图。

图中标记为：水上机场1、水上跑道2、水上滑行道3、水上掉头区4、水陆连接通道5、陆上跑道6、陆上滑行道7、联络道8、停机坪9、陆上机场10、航站区11、机库12、机务维修中心13、培训中心14、行政中心15、河流16、滨河路17、涵洞18、水闸19、巡场路20、围界21。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

如图1所示的水位可调的水上机场，包括水上机场1，所述水上机场1设置于河流16的岸边，水上机场1与河流16之间通过涵洞18连通，涵洞18内设置有水闸19。其中，涵洞18处的水闸19，用于实现对水上机场水位的灵活控制。