[发明专利]一种电池自加热电路及其控制方法在审
申请号: | 202210928219.2 | 申请日: | 2022-08-03 |
公开(公告)号: | CN115172941A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 夏铸亮;赵小坤;刘捷宇;龚浩然;张进;曾凡沂 | 申请(专利权)人: | 广汽埃安新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/637 |
代理公司: | 北京维飞联创知识产权代理有限公司 11857 | 代理人: | 逯恒 |
地址: | 511400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 加热 电路 及其 控制 方法 | ||
1.一种电池自加热电路,其特征在于,包括电池包、变压器、驱动电路和开关模块,其中:
所述电池包用于提供电源;
所述变压器的原边与所述驱动电路连接,所述变压器的副边与所述电池包连接,所述变压器用于将原边的电流放大后输出至副边;
所述驱动电路用于当所述电池包需要加热时,在所述变压器的原边施加交变电压,以对所述电池包进行加热;
所述开关模块连接在所述驱动电路与所述变压器之间,所述开关模块用于控制所述驱动电路与所述变压器之间电路的通断。
2.根据权利要求1所述的电池自加热电路,其特征在于,所述电池包包括并联的第一电池单元和第二电池单元,所述第一电池单元包括串联的第一电池模块和第二电池模块,所述第二电池单元包括串联的第三电池模块和第四电池模块,其中,所述变压器的副边的一端连接在所述第一电池模块和所述第二电池模块之间,另一端连接在所述第三电池模块和所述第四电池模块之间。
3.根据权利要求2所述的电池自加热电路,其特征在于,所述第一电池模块和所述第二电池模块之间的电压比,与所述第三电池模块和所述第四电池模块之间的电压比是相同的。
4.根据权利要求2所述的电池自加热电路,其特征在于,所述第一电池模块、第二电池模块、第三电池模块和第四电池模块具有相同的电气特性,所述电气特性包括以下至少一项:电池容量、电压。
5.根据权利要求1所述的电池自加热电路,其特征在于,所述电池包包括第一电池单元和第一电容模块,所述第一电池单元包括串联的第一电池模块和第二电池模块,所述第一电容模块连接所述第一电池单元的正极或者负极,所述变压器的副边的一端连接在所述第一电池模块和所述第二电池模块之间,另一端连接所述第一电容模块。
6.根据权利要求1所述的电池自加热电路,其特征在于,所述驱动电路包括三相逆变电路,所述三相逆变电路通过三根交流电缆连接电机;所述变压器的原边的一端连接所述第一开关模块后连接至所述三相逆变电路的第一相输出端,另一端连接至所述三相逆变电路的第二相输出端。
7.根据权利要求6所述的电池自加热电路,其特征在于,还包括:
第二电容模块,所述第二电容模块连接在所述变压器的原边和所述三相逆变电路的第二相输出端之间,所述第二电容模块用于与所述变压器的漏感构成谐振电路。
8.根据权利要求1所述的电池自加热电路,其特征在于,所述驱动电路包括全桥电路或半桥电路。
9.根据权利要求1所述的电池自加热电路,其特征在于,所述变压器包括至少两个副边,每个副边和所述电池包组成一个电池全桥单元,多个电池全桥单元之间通过串联、并联或者既有串联又有并联的形式进行组合。
10.一种如权利要求6至7任一项所述的电池自加热电路的控制方法,所述电池自加热电路的三相逆变电路包括第一半桥、第二半桥和第三半桥,其中,第一半桥是所述第一相输出端,所述第二半桥是所述第二相输出端,其特征在于,包括:
对所述三相逆变电路进行PWM调制时,将所述第一半桥或所述第二半桥的高低压侧功率开关器件的开通时段进行调换。
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