[发明专利]一种可拆卸的变阻尼充气液压式减震器在审
| 申请号: | 202210927421.3 | 申请日: | 2022-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN115289169A | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
| 发明(设计)人: | 黄守军;王志;崔建良;宁强;张雷;李超凡 | 申请(专利权)人: | 江苏诺菲特汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00 |
| 代理公司: | 无锡智麦知识产权代理事务所(普通合伙) 32492 | 代理人: | 陈磊勇 |
| 地址: | 223900 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可拆卸 阻尼 充气 液压式 减震器 | ||
本发明提供一种可拆卸的变阻尼充气液压式减震器,包括一体连接座,所述的一体连接座的上部右侧螺纹连接有工作主缸,并且工作主缸的内侧上部贯穿有活塞杆;所述的活塞杆的上部螺纹连接有上部支座,并且活塞杆的外侧套接有缓冲弹簧;所述的一体连接座的左侧一体化设置有连接油路,并且连接油路的左上部固定有可拆卸密封壳组件;所述的可拆卸密封壳组件的内侧安装有旋转阀芯轴组件,可拆卸密封壳组件的下部固定有电控驱动架组件。本发明底部锥形壳、顶部锥形盖、螺纹连通管和密封垫圈,有利于对工作主缸和汽油缸进行拆卸,并且可以将旋转阀芯轴组件取出进行维护。
技术领域
本发明属于减震器技术领域,尤其涉及一种可拆卸的变阻尼充气液压式减震器。
背景技术
充气式减震器又称油气混合减震器,其采用油液作介质,在缸筒内加入部分气体作辅助,在液压减震的基础上增加了气体介质,从而增加了稳定性,现有的一种变阻尼充气液压式减震器。该种变阻尼充气液压式减震器包括工作缸、气油缸、连接工作缸与气油缸的下支座以及活塞机构,活塞条较薄,长时间受到冲击载荷容易出现弯曲损坏,并且为了保证内部的密封性导致拆卸过程比较繁琐,使拆卸比较费力。
因此,发明一种可拆卸的变阻尼充气液压式减震器显得非常必要。
发明内容
针对上述技术问题,本发明提供一种可拆卸的变阻尼充气液压式减震器,通过锥形设置的阀芯调节油路管道的开口大小,加厚阀芯的同时不影响正常调节,并且连接处用螺纹配合密封圈,便于对其进行拆卸。
其技术方案是这样的:一种可拆卸的变阻尼充气液压式减震器,包括一体连接座,所述的一体连接座的上部右侧螺纹连接有工作主缸,并且工作主缸的内侧上部贯穿有活塞杆;所述的活塞杆的上部螺纹连接有上部支座,并且活塞杆的外侧套接有缓冲弹簧;所述的一体连接座的左侧一体化设置有连接油路,并且连接油路的左上部固定有可拆卸密封壳组件;所述的可拆卸密封壳组件的内侧安装有旋转阀芯轴组件,可拆卸密封壳组件的下部固定有电控驱动架组件;所述的可拆卸密封壳组件的上部右侧连接有汽油缸,并且汽油缸的内侧插接有浮动活塞。
优选的,所述的可拆卸密封壳组件包括底部锥形壳,所述的底部锥形壳的上部螺栓连接有顶部锥形盖,并且底部锥形壳的右下部和顶部锥形盖的右下部分别一体化固定有螺纹连通管;所述的螺纹连通管的另一端设置有密封垫圈。
优选的,所述的活塞杆的下部螺栓连接有主活塞,并且主活塞插接在工作主缸的内侧。
优选的,所述的缓冲弹簧套接在工作主缸的外侧,并且下部与一体连接座的上部接触,上部与上部支座的下部接触。。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
1.本发明中,所述的底部锥形壳、顶部锥形盖、螺纹连通管和密封垫圈,有利于对工作主缸和汽油缸进行拆卸,并且可以将旋转阀芯轴组件取出进行维护。
2.本发明中,所述的金属旋转块、调节孔洞、外侧密封套和连接通孔的设置,有利于通过锥形的金属旋转块,增加活塞条的厚度,使其可以承受更强的冲击力度。
3.本发明中,所述的金属固定座、微型旋转电机、矩形转动杆、圆柱连接头和固定轴承的设置,有利于带动金属旋转块转动一定的角度,从而控制调节孔洞和螺纹连通管之间的相对位置。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的可拆卸密封壳组件的结构示意图。
图3是本发明的旋转阀芯轴组件的结构示意图。
图4是本发明的电控驱动架组件的结构示意图。
图中:
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